Votre voiture n’est peut-être pas le seul véhicule électrique du futur
Points clés à retenir
- Les entreprises travaillent sur tout, des dirigeables électriques aux véhicules ferroviaires électriques et autonomes.
- Les véhicules électriques (VE) inhabituels peuvent réduire la pollution et coûter moins cher à entretenir.
- Une société israélienne prévoit de tester prochainement un avion de ligne électrique.
Winnebago
Les véhicules électriques l’ont fait l’année dernière, et maintenant les fabricants se tournent vers des véhicules à batterie inhabituels.
Winnebago Industries vient de dévoiler son nouveau concept de véhicule récréatif (VR) électrique. Les entreprises travaillent sur tout, des dirigeables électriques aux véhicules ferroviaires électriques et autonomes. Tout cela fait partie d’un effort pour réduire la pollution en remplaçant les voitures énergivores.
« Les carburants conventionnels utilisés dans ces véhicules ont tendance à produire des gaz à effet de serre et d’autres polluants nocifs pour la santé humaine et environnementale », a déclaré à ledigitalpost dans un e-mail le professeur d’ingénierie Ramteen Sioshansi, chercheur de l’IEEE qui étudie les véhicules électriques. « Il peut être difficile de développer d’autres carburants liquides qui n’ont pas ces propriétés. Le passage à l’électricité pourrait éliminer ces émissions. »
Électrification VR
Un camping-car typique ne consomme que 6 à 10 miles par gallon, ce qui peut rapidement devenir coûteux lorsque les coûts de carburant sont élevés. Mais Winnebago affirme que son nouveau camping-car électrique a une solution.
Le Winnebago e-RV Concept est un camping-car entièrement électrique à zéro émission doté d’un groupe motopropulseur et d’une batterie avancés qui alimentent tous les systèmes d’espace de vie du véhicule de tourisme. Il comprend des appareils embarqués conçus pour optimiser la consommation d’énergie et les performances de la batterie tout en maximisant le confort et la fonctionnalité. Il y a même une alimentation électrique de 350 volts CC pour le chauffe-eau et le climatiseur de toit avec pompe à chaleur, et de 110 volts CA pour la cuisinière à induction.
Le vice-président principal de Winnebago Industries, Ashis Bhattacharya, dans un communiqué de presse.
Les véhicules électriques sont attrayants car ils sont écologiquement et économiquement très durables, a déclaré Andrey Bolshakov, PDG de la société de véhicules électriques Evocargo, à ledigitalpost dans une interview par e-mail. Son entreprise développe des camions électriques autonomes. Un opérateur à distance contrôlera le véhicule de livraison de fret.
Bolshakov affirme que tout véhicule électrique – qu’il s’agisse d’un avion, d’un camion ou d’une voiture – n’aura aucune émission et sera plus silencieux que les voitures conventionnelles.
« En conséquence, un monde rempli de véhicules électriques sera plus propre et plus confortable », a-t-il déclaré. « Et parce que les moteurs électriques sont tellement plus simples que les moteurs à combustion, ils fonctionnent de manière plus fiable et sont moins chers à entretenir. »
Trains, avions et voitures
Les fabricants mettent le mot « électrique » sur le devant de presque toutes les voitures auxquelles vous pouvez penser. Par exemple, un groupe d’anciens ingénieurs de SpaceX a récemment annoncé qu’il construisait des wagons de train de marchandises électriques autonomes.
Parallel Systems affirme que ses wagons sont plus économes en énergie que le camionnage. Ces véhicules ont un meilleur aérodynamisme, il faut donc un quart de l’énergie nécessaire pour transporter une unité de fret par train comme par camion.
Diablotin/Getty Images
« Nous avons fondé Parallel pour permettre aux chemins de fer d’ouvrir de nouveaux marchés, d’augmenter l’utilisation des infrastructures et d’améliorer les services afin d’accélérer la décarbonation du fret », a déclaré Matt Soule, PDG de Parallel Systems, dans un communiqué de presse. « Notre modèle commercial consiste à fournir aux chemins de fer des les outils, convertissant une partie de l’industrie américaine du camionnage de 700 milliards de dollars au rail.Le système parallèle peut également aider à atténuer les crises de la chaîne d’approvisionnement en permettant un fret régulier et à faible coût dans et hors des ports.
Si les trains peuvent être électrifiés, pourquoi ne peuvent-ils pas voler ? Cela semble être l’idée derrière Hybrid Air Vehicles, qui a récemment dévoilé le concept d’un dirigeable électrique pour passagers. L’Airlander 10 peut transporter jusqu’à 100 passagers. Une société israélienne prévoit de tester prochainement un avion de ligne électrique.
Mais il reste des défis à relever pour donner vie au vaste concept de véhicule électrique. Professeur à l’Université de Virginie, « The Decarbonization Imperative: Transforming the Global Economy to 2050 », dans une interview par e-mail, a déclaré que les mêmes barrières de poids et d’autonomie de la batterie freinent le rêve d’un vol commercial longue distance.
« Les biocarburants et l’hydrogène pourraient finir par être une meilleure solution pour décarboner les vols de l’aviation commerciale », a ajouté Lenox.
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