Sécurité automobile 101 : Freinage antiblocage
Si vous avez déjà ressenti un léger saut dans la pédale de frein un jour de pluie, vous avez probablement senti vos freins antiblocage en action. La pulsation est causée par l’activation rapide des freins par l’actionneur ABS, qui empêche le véhicule de glisser.
En vous aidant à éviter les situations de dérapage, l’ABS vous donne plus de contrôle sur votre véhicule. Selon une étude menée par l’Université Monash, les véhicules avec ABS sont 35 % moins susceptibles d’être impliqués dans certains types d’accidents que les véhicules sans ABS.
Fil de vie / Wang Luyi
Comment fonctionnent les freins antiblocage ?
Les freins antiblocage fonctionnent en détectant le mouvement de chaque roue. Si vous appuyez sur la pédale de frein et que les capteurs de roue détectent une condition de patinage, l’ABS entrera en action.
On peut vous apprendre à appuyer sur la pédale de frein dans une situation d’arrêt d’urgence, ce pour quoi les actionneurs ABS sont conçus. Ces actionneurs sont capables de pulser les freins des centaines de fois par seconde, ce qui est beaucoup plus rapide que d’appuyer manuellement sur la pédale de frein.
A quoi servent les freins antiblocage ?
Le but principal de l’ABS est de vous aider à garder le contrôle du véhicule pendant les arrêts d’urgence et autres conditions de conduite défavorables. Le système de freinage antiblocage empêche les roues de se bloquer en appliquant rapidement les freins. Cela permet aux pneus de maintenir la traction, empêchant le véhicule de glisser.
Le glissement est ce qui se produit lorsqu’un véhicule perd de la traction parce que les roues bloquées peuvent glisser librement sur la surface de la route. Maintenir le contrôle du véhicule dans ces conditions peut être très difficile. Dans le pire des cas, une voiture qui glisse pourrait se renverser, sortir de la route ou heurter un autre véhicule.
Le freinage antiblocage peut parfois réduire la distance d’arrêt d’un véhicule, mais ce n’est pas le but principal de l’ABS. Si la surface de la route est mouillée ou verglacée, les systèmes de freinage antiblocage fonctionnels raccourcissent généralement la distance d’arrêt.
Ces systèmes peuvent augmenter légèrement la distance d’arrêt si la route est sèche et sur des surfaces meubles. En effet, une roue glissante peut provoquer une accumulation de neige, de gravier ou de sable et priver le véhicule de sa puissance.
Comment tirer le meilleur parti de vos freins antiblocage
La meilleure façon d’utiliser les freins antiblocage est d’appuyer fortement sur la pédale de frein lorsque vous devez vous arrêter. Vous devrez peut-être également contourner des obstacles si vous vous trouvez dans un arrêt de panique. Étant donné que le but de l’ABS est d’empêcher le patinage, vous devriez être en mesure de garder le contrôle du véhicule.
Il est également important de connaître les conditions routières. Vous devrez peut-être vous accorder une plus grande distance d’arrêt car les systèmes de freinage antiblocage entraînent une augmentation de la distance d’arrêt sur les surfaces meubles.
Que se passe-t-il lorsque les freins antiblocage tombent en panne ?
La plupart des systèmes de freinage antiblocage sont conçus pour s’arrêter en cas de défaillance d’un composant. Il est rare que la soupape reste ouverte, mais les freins continuent généralement de fonctionner normalement.
Si les pédales ne s’effacent pas ou ne s’enfoncent pas, cela signifie généralement que le véhicule peut être conduit en toute sécurité. Si vous vous trouvez dans un arrêt d’urgence, vous devrez appuyer sur les freins, il est donc crucial d’être vigilant si votre ABS cesse de fonctionner.
Comment les systèmes de freinage antiblocage ont-ils évolué au fil des ans ?
Les systèmes de freinage antiblocage ont continué d’évoluer depuis leur introduction dans les années 1970. Les concepts de base restent les mêmes, mais ils deviennent plus efficaces.
De nombreux systèmes de freinage antiblocage sont capables de freiner par impulsions sur des roues individuelles, ce qui a conduit au développement de systèmes de contrôle électronique de la stabilité et de contrôle de la traction. Ces systèmes utilisent un équipement ABS pour transférer la force de freinage entre les différentes roues, ce qui vous donne un meilleur contrôle de votre véhicule dans des conditions de conduite difficiles.
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