Qu’est-ce qu’un outil de numérisation ?
Un outil d’analyse est un outil de diagnostic automobile qui présente une gamme de fonctions. Les outils d’analyse incluent généralement un lecteur de code, la possibilité d’afficher et de catégoriser des données en direct et un certain type de base de connaissances. Les outils d’analyse professionnels comprennent des bases de connaissances étendues, des programmes de diagnostic et comportent parfois des oscilloscopes, des multimètres et d’autres outils de diagnostic intégrés.
Que peuvent faire les outils d’analyse ?
L’outil d’analyse est conçu pour s’interfacer avec le système de diagnostic embarqué de la voiture afin de faciliter le processus de diagnostic. À cet égard, ils sont similaires aux lecteurs de code de voiture. Ils peuvent être branchés sur une prise OBD-I ou OBD-II, lire et effacer les codes et afficher les lectures de données de divers capteurs. Cependant, les outils de numérisation vont au-delà de cette fonctionnalité de base.
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En plus de lire et de nettoyer les codes, les outils de numérisation peuvent :
- Stocker et lire des données en temps réel
- données graphiques
- Lire les codes d’erreur génériques et spécifiques au fabricant
- Afficher le code en attente
- Fournit des définitions de code d’erreur
- Fournir des procédures de dépannage ou des conseils
Bien que la capacité de lire et d’effacer les codes soit importante, un bon outil d’analyse fournit des fonctionnalités supplémentaires qui peuvent aider à diagnostiquer les problèmes. Les véhicules OBD-II, en particulier, peuvent fournir de grandes quantités de données provenant de divers capteurs, c’est pourquoi de nombreux scanners peuvent stocker et lire des données en temps réel. Cela vous permet de tester le véhicule, puis d’afficher un journal des lectures de sortie de capteur spécifiques pendant le fonctionnement.
Comment utiliser l’outil d’analyse
Les étapes exactes pour utiliser l’outil d’analyse dépendent de si votre véhicule est équipé d’OBD-I ou d’OBD-II. Certains véhicules avec OBD-I ont également des étapes ou des procédures uniques, et certains véhicules ne conviennent pas du tout aux outils de numérisation.
Voici les étapes de base pour utiliser l’outil d’analyse :
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Si l’outil d’analyse dispose de plusieurs options de connecteur, déterminez le connecteur correct et fixez-le à l’outil.
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Branchez le connecteur du scanner dans le port OBD-I ou OBD-II du véhicule.
Le port OBD-II est généralement situé sous le côté conducteur du tableau de bord ou dans la console centrale, et est parfois caché par la garniture. Le connecteur OBD-I est généralement situé sous le côté conducteur du tableau de bord ou dans le compartiment moteur.
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Insérez la clé dans le contacteur d’allumage, tournez le contacteur d’allumage en position accessoire.
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Si l’outil d’analyse ne s’ouvre pas automatiquement, consultez votre manuel d’utilisation et ouvrez-le.
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Entrez le numéro d’identification du véhicule (VIN) dans l’outil d’analyse, si nécessaire.
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Recherchez les options d’analyse sur l’outil d’analyse. Il peut y avoir un bouton physique ou vous devrez peut-être faire défiler les options de menu à l’écran.
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Attendez que l’analyse soit terminée et notez les codes d’erreur.
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Utilisez la base de connaissances intégrée de l’outil d’analyse ou recherchez sur Internet pour plus d’informations sur les codes de panne.
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En fonction de votre outil d’analyse, vous pouvez également afficher les données stockées et les codes en attente pour obtenir des informations de diagnostic plus utiles.
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Après avoir diagnostiqué et résolu le problème, utilisez l’outil d’analyse pour effacer les DTC. Vous devrez ensuite conduire le véhicule jusqu’à ce que l’outil d’analyse signale que tous les moniteurs de préparation sont en cours d’exécution.
L’importance d’une base de connaissances d’outil d’analyse
Outre l’interface avec le système OBD du véhicule, un outil d’analyse peut également vous fournir un type de base de connaissances. Les informations exactes contenues dans la base de connaissances varient d’un fabricant à l’autre, mais il est presque impossible d’exagérer l’importance d’une bonne information de dépannage.
À moins que vous n’ayez une expérience préalable du problème particulier auquel vous êtes confronté, une bonne base de connaissances peut vous faire gagner du temps. Un scanner avec des informations de dépannage et d’autres conseils vous donnera généralement la définition du code, l’échec potentiel qui aurait pu provoquer son envoi et les tests que vous pouvez effectuer pour rechercher la cause du problème.
Fonctionnalités avancées de l’outil d’analyse
Les meilleurs outils d’analyse sont essentiellement un guichet unique pour vous, avec des capacités de lecture de code et de données, une base de connaissances avancée et des conseils de dépannage, ainsi que des oscilloscopes intégrés et d’autres jauges. Certains de ces outils, tels que le Snap-On MODIS de qualité professionnelle, sont coûteux, mais ils fournissent tous les outils nécessaires pour identifier, tester et diagnostiquer les composants défectueux.
Alternatives à l’outil d’analyse avancé
Bien que les outils de numérisation de qualité professionnelle puissent être assez coûteux, vous pouvez obtenir la plupart des mêmes fonctionnalités sans vous ruiner. Certaines choses que vous voudrez peut-être avoir dans votre boîte à outils incluent :
- Un bon scanner de qualité grand public ou un scanner ELM327
- Un multimètre et si possible un oscilloscope
- accès à Internet
Bien que les ressources sur Internet ne remplacent pas directement le type d’informations de dépannage que vous obtiendriez avec un outil d’analyse de qualité professionnelle, il s’agit d’un moyen beaucoup plus abordable.
Un bon outil de numérisation grand public (ou un scanner ELM327 et un logiciel approprié) vous mettra sur la bonne voie, et vous pouvez compléter les informations fournies par votre outil avec des tables de codes OBD-II en ligne et des informations de dépannage. Une fois que vous avez localisé un coupable possible, des outils comme un multimètre et un oscilloscope vous aideront à déterminer si un composant particulier est défectueux.
FAQ
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Pourquoi ma voiture ne démarre-t-elle pas alors que les feux sont allumés ?
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Pourquoi ma batterie de voiture est-elle toujours déchargée ?
Les causes courantes d’une batterie de voiture déchargée comprennent des connexions de batterie corrodées ou desserrées, des températures extrêmement chaudes ou froides, des problèmes avec le système de charge, des phares ou des plafonniers allumés toute la nuit et d’autres drains parasites dans le système électrique.
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Pourquoi mon voyant ABS est-il allumé ?
Les causes possibles de l’allumage du témoin ABS incluent un faible niveau de liquide de frein et un mauvais capteur de vitesse de roue. Conduire avec le témoin ABS allumé peut être dangereux, alors faites-le vérifier tout de suite.
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Quels sont les autres outils de diagnostic pour la réparation automobile de bricolage ?
En plus des outils de numérisation et des lecteurs de code, d’autres incontournables pour les réparations de voitures de bricolage comprennent des lampes de test 12 V, des stéthoscopes mécaniques, des lampes stroboscopiques, des jauges à vide, des pompes à vide et des jauges de pression de carburant.
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Comment réinitialiser le voyant ABS sans outil d’analyse ?
Vous avez besoin d’un fil de connexion à fusible pour une utilisation avec le connecteur de liaison de données (DLC). Trouvez le DLC sur votre voiture, connectez correctement les fils de démarrage, allumez la voiture sans démarrer le moteur et appuyez huit fois sur les freins. En cas de succès, le voyant ABS s’éteint. Soyez prudent lorsque vous utilisez des fils de raccordement dans votre voiture.
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