Le premier système audio de voiture de Revel dans un Lincoln MKX
Revel est l’une des marques d’enceintes haut de gamme les plus respectées. La marque fait partie de Harman International, la société mère de JBL, Infinity, Mark Levinson, Lexicon et de nombreuses marques audio professionnelles dont les produits sont utilisés dans les systèmes audio de voiture installés en usine.
Voyons comment le système est aménagé.
Comment fonctionne l’orgie
Le système Revel du MKX est disponible en deux versions : une version à 13 haut-parleurs et une version à 19 haut-parleurs (bien que 20 canaux).
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Au cœur du système se trouve une matrice avec des médiums de 80 mm et des tweeters de 25 mm, illustrés ci-dessous. (Vous pouvez à peine voir le pilote de milieu de gamme à travers la grille.) Il est conçu à peu près de la même manière que le haut-parleur Performa3, avec un guide d’ondes sur le tweeter qui adoucit la transition entre les deux pilotes. Les deux pilotes sont placés à proximité l’un de l’autre, plus comme une seule source sonore.
Même les points de croisement et les pentes sont similaires à ceux utilisés dans les haut-parleurs domestiques. (Dans une voiture, le croisement se fait dans le traitement du signal numérique, plutôt que d’utiliser des composants passifs comme des condensateurs et des inductances.) Chacune des quatre portes passagers a un haut-parleur médium de 170 mm, chacune La porte passager a un tweeter. Le subwoofer arrière fournit des basses.
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Le système à 19 haut-parleurs portant le nom Ultima pour les haut-parleurs haut de gamme de Revel comprend les éléments suivants :
- Il y a un ensemble complet de médiums / aigus dans chaque porte passager.
- Il y a deux réseaux médium/tweeter à l’arrière.
- Un subwoofer humbucker qui peut utiliser des canaux d’amplification supplémentaires.
Au total, le système de 19 haut-parleurs dispose de 20 canaux d’amplification.
L’amplificateur est une conception hybride, utilisant des amplificateurs conventionnels de classe AB pour le tweeter et des amplificateurs de classe D à haut rendement pour les autres haut-parleurs. Il s’agit de fournir la meilleure combinaison d’efficacité, de compacité et de qualité sonore. Il est monté dans le coin arrière gauche de la voiture, en face du subwoofer.
du son
Nous étions ravis d’apprendre à quel point la qualité sonore de notre système domestique semblait se répercuter sur le système de la voiture. Nous ne pouvions pas entendre la transition entre les pilotes. Comme pour les haut-parleurs domestiques, la coloration est minime. Le système semble très neutre et engageant, contrairement à la plupart des systèmes audio de voiture, qui sonnent un peu ennuyeux.
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Tout aussi important est la scène sonore du système, qui ne ressemble pas aux autres systèmes automobiles. Une large gamme de sons provient du tableau de bord. On dirait qu’il y a des haut-parleurs virtuels au-dessus du tableau de bord, placés à environ un pied des côtés, comme un système domestique. Il est difficile de localiser le réseau médium/tweeter du panneau latéral.
Lors de l’écoute de morceaux EDM avec beaucoup de basses ultra-dynamiques, nous n’avons entendu aucune distorsion, ni le son s’amincissant ou un boom gênant du woofer. Sonne à peu près le même, juste beaucoup plus fort. Cela est dû au circuit limiteur avancé. Le haut-parleur fait passer le rail de 35 volts dans une charge de 4 ohms.
Il y a un son expansif provenant du tableau de bord, et on dirait qu’il y a des haut-parleurs virtuels sur le tableau de bord.
« Généralement, il faut environ une semaine à l’équipe audio pour régler la voiture », nous a dit Alan Norton, responsable des systèmes de divertissement mondiaux chez Ford Motor Company (la société mère de Lincoln). « Avec cela, Harman possède la voiture pendant des mois. . »
La société a installé le système de haut-parleurs Revel dans une pièce adjacente afin que les ingénieurs et les auditeurs formés puissent entendre le système Revel pendant le processus de réglage. Ils peuvent alors marcher jusqu’à la porte voisine et entendre le système Revel dans la voiture. Il n’est pas surprenant que les systèmes de voiture sonnent beaucoup comme des haut-parleurs domestiques.
La technologie
C’est le mode stéréo. Le système Revel/Lincoln a été le premier à utiliser la technologie QuantumLogic Surround ou QLS de Harman. QLS analyse le signal entrant, sépare numériquement les instruments et dirige les instruments vers les haut-parleurs du réseau de son surround.
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Les décodeurs surround matriciels traditionnels tels que Dolby Pro Logic II et Lexicon Logic7 (que QLS remplacera) n’analysent que les différences de niveau et de phase entre les canaux gauche et droit. Ces décodeurs dirigent le son vers les canaux surround quel que soit le contenu fréquentiel. Nous sommes très sensibles aux artefacts de direction et de phase produits par la plupart des décodeurs matriciels. Nous sommes surpris de ne même pas avoir entendu leur invite dans QLS. Sonne comme un véritable son 5.1 ou 7.1.
« Ce que j’aime avec QLS, c’est qu’il n’ajoute rien », a déclaré Norton de Ford. « Vous pouvez rassembler tous les signaux et obtenir exactement le même signal stéréo avec lequel vous avez commencé. »
Le système Revel/Lincoln a également été le premier à utiliser la technologie QuantumLogic Surround ou QLS de Harman.
Deux modes QLS sont inclus :
- Audience fournit un effet surround ambiant assez subtil.
- Sur scène, dirige le son de manière plus agressive vers les canaux arrière.
Il existe également un mode stéréo direct. Le réglage d’usine par défaut est le mode Audience, mais vous aimerez peut-être l’effet surround spectaculaire du mode scène. Une chose intéressante à propos de ce système est qu’il n’y a pas de sourdine ou de clic lorsque vous changez de mode. Il disparaît simplement d’un mode à l’autre sans le savoir.
Les deux systèmes Revel ont le système Clari-Fi de Harman fonctionnant à plein temps. Clari-Fi est conçu pour restaurer le contenu haute fréquence dans des fichiers audio compressés avec MP3 et d’autres codecs. Plus la musique est compressée, plus la Clari-Fi sera efficace. Clari-Fi peut faire beaucoup sur les signaux radio satellite à faible débit. Lorsque vous lisez le CD, il ne fait rien. Nous avons eu une brève démonstration de Clari-Fi à l’usine Novi de Harman et cela a semblé fonctionner comme annoncé.
Le système Revel sonne comme un autre type de système audio de voiture. Écoutez-le et voyez si vous êtes d’accord.
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