Guide de bricolage pour installer une nouvelle console
La nouvelle unité principale peut moderniser votre tableau de bord, améliorer les performances de votre système de haut-parleurs et vous donner accès à une gamme d’appareils multimédias tels que le contrôle Bluetooth, la radio HD et satellite, et même un lecteur DVD. En installer un est une mise à niveau relativement facile que vous pouvez faire vous-même, même si vous êtes un bricoleur inexpérimenté.
Voici comment faire le travail.
outil d’installation de l’hôte
Pour installer l’hébergement, vous avez besoin du bon ensemble d’outils. Si vous n’avez pas encore acheté d’unité principale, assurez-vous d’en acheter une qui s’adapte à l’espace de votre véhicule. Pour cela, vous devez connaître la différence entre simple DIN, double DIN et demi DIN. Cela évitera les maux de tête plus tard.
Pour effectuer le remplacement ou l’installation de la console, vous aurez besoin des outils et équipements suivants :
- Tournevis à fente et Phillips
- Tournevis Torx ou perceuse
- outil spudger ou levier
- Adaptateur de harnais
- Fer à souder ou pince à sertir
- Si vous n’avez pas d’adaptateur de faisceau, vous devrez également souder ou sertir le connecteur.
Les outils spécifiques nécessaires pour installer un autoradio peuvent varier d’une voiture à l’autre. Si quelque chose ne vous convient pas, vous aurez peut-être besoin d’un autre outil. Essayer d’enfoncer des chevilles carrées dans des trous ronds fonctionne rarement, pour ainsi dire.
Évaluer la situation : chaque voiture est différente
Fil de vie / Jeremy Laukkonen
Les attaches qui maintiennent l’autoradio en place sont généralement cachées pour des raisons esthétiques. Pour accéder aux fixations, retirez la garniture. Ces pièces de garniture sautent parfois tout de suite, mais beaucoup ont des vis cachées derrière des cendriers, des interrupteurs ou des prises.
Après avoir retiré les vis de la garniture, insérez un tournevis à lame plate ou un levier pour éjecter la garniture.
Certaines unités sont fixées d’autres manières. Par exemple, les unités centrales Ford sont parfois maintenues en place par des fermoirs internes qui ne peuvent être libérés qu’avec des outils spéciaux.
Ne retirez pas avec force les garnitures, les panneaux ou les composants du tableau de bord s’ils ne bougent pas. Inspectez soigneusement la zone où la pièce est liée et vous pouvez trouver des vis, des boulons ou d’autres attaches qui la maintiennent en place.
Retirez délicatement le panneau de garniture
Fil de vie / Jeremy Laukkonen
Après avoir réussi à retirer toutes les fixations, vous devriez être en mesure de desserrer et de retirer la garniture. Dans certains cas, vous devrez peut-être également déconnecter divers interrupteurs et connecteurs de câbles. Ce faisant, veillez à ne pas tirer sur les fils.
Certains véhicules ont également des commandes de climatisation connectées à l’unité principale. Si vous tirez trop fort et endommagez ces connexions, le chauffage, la ventilation et la climatisation risquent de ne pas fonctionner correctement lors du remontage des composants.
Déverrouiller l’autoradio
Fil de vie / Jeremy Laukkonen
Avec les attaches de l’unité principale exposées, il est temps de retirer l’autoradio du tableau de bord.
Certaines unités principales sont fixées avec des vis, mais d’autres utilisent des boulons, des attaches Torx ou des méthodes de fixation propriétaires. (Dans le véhicule illustré ci-dessus, la chaîne stéréo est maintenue en place par quatre vis.) Retirez les vis ou les fixations, placez-les dans un endroit sûr et retirez délicatement l’unité principale du tableau de bord.
supprimer toutes les parenthèses supplémentaires
Fil de vie / Jeremy Laukkonen
Les autoradios d’usine sont généralement maintenus en place avec des supports élaborés, et vous pouvez ou non avoir besoin d’installer une nouvelle unité principale.
Dans le véhicule illustré ci-dessus, la chaîne stéréo d’usine est fixée à un grand support qui comprend un sac de rangement. L’espace dans les supports et le tableau de bord peut accueillir des unités principales plus grandes. Étant donné que dans cet exemple, nous remplaçons l’unité centrale DIN unique par une nouvelle unité centrale DIN unique, nous réutiliserons le support et le sac de rangement. Si nous devions installer une unité principale plus grande, nous retirerions la poche et n’utiliserions probablement pas du tout le support.
Si votre voiture est équipée d’un tel support, vous devrez déterminer si votre nouvelle unité principale en a besoin. Vous pourrez peut-être installer une unité principale double DIN, ou vous trouverez peut-être que vous possédez l’un des rares véhicules conçus pour une unité principale 1,5 DIN.
Si nécessaire, installez la bague de montage universelle
Fil de vie / Jeremy Laukkonen
La plupart des chaînes stéréo du marché secondaire sont livrées avec des colliers universels qui peuvent être utilisés dans une variété d’applications. Ces colliers peuvent souvent être installés sans matériel de montage supplémentaire, grâce à des languettes métalliques qui peuvent être pliées pour se clipser sur les côtés de la prise du tableau de bord.
Dans cet exemple, le collier DIN simple est trop petit pour s’insérer directement dans le tableau de bord. Il ne s’adapte pas non plus au support existant. Cela signifie que nous ne l’utiliserons pas. Au lieu de cela, nous allons visser la nouvelle unité principale dans le support existant. Notez que les vis existantes peuvent ne pas être de la bonne taille.
Vérifier les prises et les connexions filaires
Fil de vie / Jeremy Laukkonen
Il est plus facile d’installer une nouvelle unité principale compatible avec le faisceau de câbles existant. Cependant, cela limite le nombre d’hôtes que vous pouvez utiliser. Dans le véhicule illustré ci-dessus, les fiches et les connecteurs ne correspondent pas. Il existe plusieurs façons de gérer cette situation.
Le plus simple est d’acheter un harnais adaptateur. Si vous trouvez une ceinture de sécurité conçue pour votre console et votre véhicule, vous pouvez la brancher et l’utiliser. Certains harnais peuvent être connectés directement aux pigtails fournis avec la nouvelle unité principale.
Une autre option consiste à couper le faisceau de câbles qui va à la radio d’usine et à y connecter directement une queue de cochon de rechange. Vous pouvez utiliser des connecteurs à sertir ou souder si vous choisissez d’emprunter cette voie.
Souder ou sertir les fils si aucun adaptateur de faisceau n’est disponible
Fil de vie / Jeremy Laukkonen
Le moyen le plus rapide de connecter des pigtails de rechange à un faisceau OE consiste à utiliser un connecteur à sertir. Il suffit de dénuder les deux fils, de les glisser dans le connecteur et de sertir.
À ce stade, il est essentiel de connecter correctement chaque fil. Certains hôtes ont des schémas de câblage imprimés dessus. Chaque hôte d’usine a son propre système de couleur de fil de haut-parleur. Dans certains cas, chaque haut-parleur est représenté par une couleur et l’un des fils a un traceur noir. Dans d’autres cas, chaque paire de fils sera de différentes nuances de la même couleur. Les autoradios de rechange utilisent un ensemble assez standard de couleurs de fils.
Si vous ne trouvez pas de schéma de câblage, utilisez une lampe témoin pour identifier les fils de terre et d’alimentation. Lorsque vous trouvez le cordon d’alimentation, il est important de noter lequel est toujours chaud.
Vous pouvez également utiliser une pile 1,5 V pour déterminer l’identité de chaque fil d’enceinte. Vous devez toucher les bornes positives et négatives de la batterie avec différentes combinaisons de fils.
Lorsque vous entendez une légère électricité statique provenant de l’un des haut-parleurs, cela signifie que vous avez trouvé les deux fils qui y sont connectés.
tout remettre
Fil de vie / Jeremy Laukkonen
Avec le nouvel autoradio connecté, placez-le délicatement dans le tableau de bord et tournez le contact en position accessoire. Vérifiez que la radio fonctionne correctement. Si ce n’est pas le cas, revérifiez votre travail de câblage.
Une fois que vous êtes satisfait du travail effectué sur votre nouvelle radio, vous êtes prêt à partir. Toutes les parties dures sont derrière vous, il ne vous reste plus qu’à inverser le processus de démontage.
Dans la plupart des cas, il suffit de visser la nouvelle unité principale en place, de remettre les pièces de garniture en place et de démarrer la toute nouvelle chaîne stéréo.
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