Examen du compresseur portable Viair 88P
Nous avons acheté le compresseur portable Viair 88P afin que nos examinateurs experts puissent le tester et l’évaluer en profondeur. Lisez la suite pour notre examen complet du produit.
Le compresseur portable Viair 88P est unique parmi les gonfleurs de pneus portables que nous avons examinés. Il a l’apparence d’un outil professionnel, pas un appareil que vous gardez pour ces situations « au cas où ». Il nécessite beaucoup de puissance et devient chaud et bruyant pendant la course, mais cela est facilement pardonné compte tenu des résultats qu’il produit.
ledigitalpost / Jeffrey Daniel Chadwick
Conception et caractéristiques : il ressemble en fait à une pompe à air
De tous les gonfleurs de pneus de voiture que nous avons testés, le 88P ressemblait le plus à une pompe à air. Tous les autres produits sont recouverts de boîtiers en plastique dur qui cachent leurs compresseurs et autres composants. En revanche, les éléments de la pompe du 88P sont pleinement affichés. C’est le type d’appareil que vous connaissez, et il suffit de le regarder et il fonctionnera bien.
À 4,75 livres, il est un peu plus lourd que les pompes à air portables comme le compresseur d’air portable Audew (qui ne pèse que 2,65 livres). Mais cela n’a pas beaucoup de sens en termes de portabilité. Toute pompe pesant moins de 5 livres est suffisamment légère pour que même les enfants puissent la transporter facilement.
Pour l’utiliser, vous devez ouvrir le capot de la voiture, fixer les clips de type câble de démarrage à la batterie et démarrer le moteur.
La conception plus lourde ne compromet pas la compacité de la pompe, et avec seulement 9,8 pouces de long, 3,2 pouces de large et 6,5 pouces de haut, elle ne prendra pas beaucoup de place dans vos bagages ou votre porte-bagages.
La pompe peut consommer jusqu’à 20 ampères lorsqu’elle est allumée, soit le double de la consommation électrique maximale des autres compresseurs d’air portables que nous avons examinés. Pour obtenir la puissance dont il a besoin, il puise l’énergie directement du moteur de la voiture. Pour l’utiliser, vous devez ouvrir le capot de la voiture, fixer les clips de type câble de démarrage à la batterie et démarrer le moteur. C’est formidable car cela garantit à la pompe la puissance dont elle a besoin pour fonctionner efficacement, mais cela ajoute également quelques étapes supplémentaires au processus de remplissage des pneus.
Tous les autres produits que nous avons testés vous permettent de connecter simplement l’adaptateur à la prise 12V de votre voiture, ce qui est beaucoup plus pratique que de connecter la pince d’alimentation à la batterie. Cela signifie également que votre moteur doit tourner pour que la pompe fonctionne. L’alimentation à partir d’une prise 12 V permet à d’autres gonfleurs de pneus de fonctionner lorsque la voiture est sous tension mais que le moteur ne l’est pas.
Cependant, la puissance supplémentaire fournie par votre moteur présente certains avantages. Le plus évident d’entre eux est la gamme de pompes. Le tuyau d’air de ce gonfleur de pneu portable mesure 16 pieds de long et Viair vend une extension de 6 pieds pour une portée encore plus grande. D’autres produits que nous avons testés avaient environ 3 pieds de tuyau, ce qui limitait leur flexibilité.
Un autre grand avantage d’avoir une grande pompe est que vous pouvez la faire fonctionner à des températures extrêmes. Le 88P peut résister à des pressions ambiantes maximales aussi élevées que 158 degrés et aussi basses que -4 degrés Fahrenheit. La plupart des gonfleurs de pneus portables n’annoncent pas leur température de fonctionnement maximale, donc tout le monde peut deviner quand ils arrêtent de fonctionner. Ainsi, bien que vous n’atteigniez presque certainement jamais la limite supérieure de température, vous pouvez être sûr que la pompe fera l’affaire lorsque vous en aurez besoin pendant une vague de chaleur dans le désert.
C’est le seul compresseur d’air portable que nous ayons testé qui n’a pas d’affichage numérique. Au lieu de cela, il dispose d’un manomètre analogique qui peut afficher des pressions allant jusqu’à 120 PSI (livres par pouce carré) et 8,5 kPa (kilopascals).
Le 88P peut résister à des pressions ambiantes maximales aussi élevées que 158 degrés et aussi basses que -4 degrés Fahrenheit.
Enfin, le 880 ne peut pas s’arrêter automatiquement une fois la pression d’air souhaitée atteinte, ce qui signifie que vous devez constamment surveiller la pression d’air pour vous assurer de ne pas trop remplir les pneus.
ledigitalpost / Jeffrey Daniel Chadwick
Procédure de configuration : retirer les câbles de démarrage
Comme mentionné ci-dessus, le Viair 88P nécessite quelques étapes supplémentaires pour être opérationnel, mais la puissance supplémentaire présente certains avantages. Nous avons calculé le temps qu’il a fallu entre la descente de la voiture et le démarrage de la pompe, et en moyenne, il a fallu environ trois minutes pour démarrer.
Le mode d’emploi est court mais complet. Presque n’importe quel adulte devrait pouvoir utiliser efficacement le 88P après une seule lecture.
C’est environ deux fois plus long que les autres compresseurs que nous avons testés, alors prenez un moment pour voir comment c’est fait avant de le mettre dans le coffre. Le mode d’emploi est court mais complet. Presque n’importe quel adulte devrait pouvoir utiliser efficacement le 88P après une seule lecture.
ledigitalpost / Jeffrey Daniel Chadwick
Performance : une puissance brute qui ne nous fait jamais défaut
Lorsque nous avons testé ce gonfleur de pneu portable, nous l’avons emmené lors d’un voyage sur la route, à des kilomètres dans la nature. En nous arrêtant aux stations-service et aux aires de repos en cours de route, nous avons dégonflé les pneus de la Kia Rio à 20 PSI (jusqu’à un point dangereusement bas pour la conduite), puis avons utilisé la pompe pour les gonfler à la pression recommandée de 32 PSI. En moyenne, il a fallu environ 55 secondes pour gonfler les quatre pneus, le temps de gonflage moyen le plus rapide que nous ayons enregistré lors de nos tests.
Vous pouvez faire fonctionner ce compresseur d’air portable en continu pendant environ 25 minutes avant de devoir l’éteindre pendant quelques minutes. Nous vous recommandons d’attendre au moins 10 minutes pour le temps de recharge avant d’essayer de l’utiliser à nouveau. Cependant, à moins que vous ne gonfliez quelque chose de très gros, il est peu probable que vous atteigniez la limite de 25 minutes.
Les parties métalliques exposées du compresseur sont un peu chaudes au toucher. Nous avons mesuré sa température de surface avec un thermomètre infrarouge et avons constaté qu’elle atteignait 86 degrés Fahrenheit. Il est chaud au toucher pendant environ cinq minutes après avoir été éteint, vous devrez donc attendre un peu après avoir fini de pomper avant de l’emballer et de le ranger.
En moyenne, il faut environ 55 secondes pour gonfler quatre pneus. Il s’agit du temps de remplissage moyen le plus rapide que nous ayons enregistré lors des tests.
Le pompage de l’air à travers un compresseur peut faire beaucoup de bruit. Le Viair 88P était le plus bruyant de tous les produits que nous avons testés. Lorsque nous avons mesuré son volume avec un décibelmètre, le niveau sonore le plus élevé que nous avons enregistré était de 99 décibels. Mais il oscille généralement entre 96 et 97 décibels. C’est suffisant pour étouffer toute conversation que vous pourriez avoir, et c’est sûr de déranger la famille si vous l’utilisez dans l’allée.
Pour tester la précision du 88P, nous avons comparé la pression d’air affichée sur la jauge à une simple jauge à crayon. Nous avons trouvé qu’il était généralement précis dans la plage de 2 PSI, ce qui est bien dans la plupart des cas.
Cependant, nous avons remarqué que lors de l’utilisation de la pompe, le manomètre gonflait la pression d’air entre 5 et 10 PSI. Lorsque vous l’éteignez, il tombe à la lecture correcte. Cela peut être très frustrant, si votre pneu est surgonflé, vous devez retirer la pompe, laisser sortir un peu d’air et le mesurer à nouveau pour voir s’il est dans la bonne plage de pression.
De plus, il faut quelques secondes pour dévisser la buse du pneu de la tige du pneu, ce qui peut provoquer un certain dégonflage. Vous pourriez perdre jusqu’à 1 PSI si vous ne retirez pas la pompe plus tôt.
ledigitalpost / Jeffrey Daniel Chadwick
Prix : Un prix raisonnable pour l’électricité qu’il fournit
Avec un prix catalogue de 66 $, le compresseur portable Viair 88P se situe au milieu du pack de gonfleurs de pneus que nous avons testés. Certains modèles de budget que nous avons vus coûtent aussi peu que 25 $, selon l’endroit où vous magasinez. Cependant, vous n’obtiendrez pas la puissance et l’autonomie que ce modèle vous offre.
Compresseur portable Viair 88P vs gonfleur de pneu portable Kensun
Nous avons testé à la fois le compresseur portable Viair 88P et le gonfleur de pneu portable Kensun. Bien qu’ils soient conçus dans le même but, ce sont des appareils très différents. La différence la plus évidente est que la plupart des éléments du compresseur du Viair sont exposés, tandis que le compresseur du Kensun est entouré d’un boîtier en plastique dur.
Mais la différence la plus importante est la façon dont ils obtiennent leur pouvoir. Bien que le Kensun ne puisse pas se connecter directement à votre batterie, vous pouvez l’alimenter via la prise 12 V de votre voiture, ce qui est plus pratique. De plus, c’est le seul gonfleur de pneu portable que nous avons testé qui vous permet d’être alimenté à partir d’une prise murale AC. En revanche, le Kensun ne peut gonfler que des objets jusqu’à 90 PSI, et il est livré avec un tuyau d’air plus court de 2 pieds.
jugement définitif
Outil sérieux avec de grandes fonctionnalités.
Le compresseur portable Viair 88P est un outil sérieux qui a besoin de beaucoup de puissance, mais il fournit de la pression lorsque vous en avez le plus besoin. Bien qu’il ne soit pas parfait, il est rapide, fiable et percutant. Il a des choses frustrantes, comme le son fort et la nécessité de le brancher à la batterie de la voiture, mais dans l’ensemble, c’est un bon appareil que vous ne regretterez pas d’avoir acheté.
