Diagnostiquer une batterie de voiture morte
Alors que l’essence est comme la nourriture qui alimente votre voiture, la batterie est l’étincelle de vie qui la fait démarrer en premier lieu. Votre voiture pourrait également être un presse-papier de plusieurs tonnes sans la bosse initiale. Il existe des exceptions spécifiques au démarrage de la voiture sans batterie, et certains petits moteurs n’utilisent pas du tout la batterie, mais la vérité est que lorsque la batterie de votre voiture est morte, vous n’allez nulle part.
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Cinq signes d’une batterie de voiture morte
ont des valeurs différentes morte Cela peut arriver aux batteries de voiture, de sorte que les symptômes exacts sont différents dans chaque cas. Si votre voiture présente l’un des signes suivants, vous avez peut-être affaire à une batterie déchargée.
- Il n’y a pas de lumière au plafond lors de l’ouverture de la porte ou pas de sonnette lorsque la clé est insérée.
- Si la batterie est complètement déchargée, vous n’entendrez pas le carillon ou ne verrez pas du tout le plafonnier.
- Si la batterie est faible, le plafonnier peut sembler faible.
- Autres causes : interrupteur de porte ou panne de fusible.
- Les phares et la radio ne s’allument pas ou les phares sont faibles.
- Si vos phares et votre radio ne s’allument pas et que votre voiture ne démarre pas, le problème est généralement une batterie déchargée.
- Autres causes : fusible principal grillé, connexions de batterie corrodées ou autres problèmes de câblage.
- Lorsque vous tournez la clé de contact, rien ne se passe.
- Si la batterie est complètement déchargée, vous n’entendrez ni ne sentirez rien lorsque vous tournerez la clé.
- Autres causes : Démarreur, contacteur d’allumage, fusible ou autre défaillance de composant.
- Le bruit du démarreur se fait entendre lorsque la clé de contact est tournée, mais le moteur ne démarre pas.
- Si le démarreur semble laborieux et tourne très lentement, ou s’il tourne quelques fois puis s’arrête complètement, la batterie peut être déchargée. Dans certains cas, le démarreur peut être cassé et essayer de tirer plus de courant que la batterie ne peut en fournir.
- Si le démarreur tourne à vitesse normale, alors vous avez un problème de carburant ou d’étincelle.
- Autres raisons : manque de carburant ou d’étincelle, démarreur endommagé.
- Votre voiture ne démarrera pas le matin sans un saut, mais elle démarrera plus tard dans la journée.
- Une cause potentielle, telle qu’une fuite parasite, pourrait vider votre batterie pendant la nuit. La batterie doit peut-être être remplacée, mais la seule façon de résoudre le problème est de trouver la source de la fuite.
- Autres raisons : Par temps très froid, la capacité de la batterie à fournir du courant à la demande au démarreur est réduite. Remplacer l’ancienne batterie par une nouvelle ou choisir une batterie avec un courant de démarrage à froid plus élevé peut résoudre le problème dans ce cas.
Pas de sonnette, pas de phares, pas de piles ?
Avant d’essayer de démarrer la voiture, vous pouvez recevoir des invites pouvant indiquer une batterie déchargée. Par exemple, si vous réglez votre plafonnier pour qu’il s’allume lorsque vous ouvrez la porte, mais ce n’est pas le cas, c’est un drapeau rouge.
De même, si vous êtes habitué au carillon d’insérer la clé alors que la porte est encore ouverte et que vous ne l’entendez pas un jour, cela pourrait être un signe que la batterie est morte.
Si votre batterie s’épuise, d’autres systèmes nécessitant une alimentation par batterie, comme les voyants d’instruments, les phares et même la radio, ne fonctionneront pas. Dans certains cas, les lumières peuvent encore s’allumer, bien qu’elles puissent sembler plus faibles que d’habitude.
Si vous remarquez que certaines choses fonctionnent et d’autres non, il n’y a probablement rien de mal avec la batterie. Par exemple, si vos plafonniers ne s’allument pas et que votre sonnette ne fonctionne pas, mais que votre radio et vos phares fonctionnent, le problème pourrait être un interrupteur de porte défectueux.
Le moteur ne démarre-t-il pas ou se retourne-t-il ?
Lorsque la batterie de votre voiture est à plat, le symptôme le plus évident est que le moteur ne démarre pas. Cependant, il existe de nombreuses façons dont le moteur ne peut pas démarrer. Si vous remarquez qu’il ne se passe absolument rien lorsque vous tournez la clé, vous avez probablement affaire à une batterie déchargée. Pour aider à le réduire, vous devez écouter attentivement lorsque vous tournez la clé.
Si vous n’entendez aucun son lorsque vous tournez la clé de contact, le démarreur n’est pas alimenté. Lorsqu’elle est combinée à d’autres signaux, tels que l’assombrissement du tableau de bord et des phares ou l’extinction complète, une batterie déchargée est susceptible d’être le coupable.
Pour vérifier qu’il n’y a pas de problème avec la batterie, vous ou votre mécanicien devrez vérifier la tension. Cela peut être fait avec n’importe quel multimètre de base, que vous pouvez obtenir pour moins de 10 $, bien que des outils spécialisés comme les hydromètres ou les testeurs de charge fourniront une image plus nette.
Si la batterie n’est pas morte du tout, vous pourriez suspecter des choses comme le contacteur d’allumage, le solénoïde, le démarreur ou même des bornes de batterie corrodées ou des sangles de masse desserrées. La seule façon de diagnostiquer de tels problèmes est d’éliminer méthodiquement ces possibilités une par une.
Le bruit du démarreur est-il tendu ou lent ?
Si vous possédez votre voiture depuis un certain temps, vous connaissez probablement très bien le son que vous faites lorsque vous tournez la clé. C’est le son du démarreur engageant le moteur à travers une plaque flexible dentée ou un volant d’inertie et le faisant tourner physiquement. Tout changement dans ce son indique un problème, et le type de changement peut vous aider à le diagnostiquer.
Lorsque le son de démarrage de votre voiture semble tendu ou lent, c’est un signe qu’il y a un problème avec la batterie ou le démarreur. La raison la plus courante est que la puissance de la batterie est insuffisante pour faire fonctionner correctement le démarreur. Le démarreur peut être capable de faire tourner le moteur, mais pas assez pour démarrer le moteur et fonctionner tout seul.
Il est également possible que le démarreur tombe en panne dans certains cas et il fonctionnera toujours, mais il essaiera de tirer plus de courant que la batterie ne peut en fournir. Cela entraînera également un son laborieux ou lent du démarreur et le moteur ne démarrera pas.
Si la tension de la batterie est OK, la batterie est OK avec un hydromètre ou un testeur de charge, et toutes les connexions de la batterie et du démarreur sont propres et serrées, alors vous pouvez suspecter un mauvais démarreur. Avant de remplacer réellement le démarreur, votre mécanicien peut utiliser un ampèremètre pour vérifier que le démarreur ne consomme pas trop de courant.
Lorsque le démarreur frotte ou claque
Si vous entendez d’autres sons inhabituels lorsque vous essayez de démarrer votre voiture, le problème n’est peut-être pas une batterie déchargée. Les bruits de cliquetis sont souvent associés aux solénoïdes du démarreur ou même à un démarreur défectueux, tandis que les bruits de frottement peuvent indiquer un problème plus grave.
C’est généralement une mauvaise idée de continuer à essayer de démarrer lorsque la voiture grince mais ne démarre pas. Ce grincement se produit lorsque les dents du démarreur ne s’engrènent pas correctement avec les dents du volant ou de la plaque flexible. Par conséquent, continuer à faire tourner le moteur peut provoquer de graves dommages.
Dans le pire des cas, le remplacement d’un volant ou d’une plaque flexible avec des dents endommagées nécessite le retrait du moteur, de la transmission ou des deux.
Que faire si le moteur tourne normalement mais ne démarre pas ou ne tourne pas ?
Si votre moteur semble tourner normalement et ne démarre pas, le problème n’est peut-être pas une batterie déchargée. Si le problème est lié à une batterie faible, vous entendrez généralement une différence dans la vitesse à laquelle le moteur tourne. Ainsi, un moteur qui tourne normalement mais ne démarre pas ou ne tourne pas représente un problème complètement différent.
La plupart du temps, il semble que les moteurs qui démarrent normalement sans réellement démarrer ont des problèmes de carburant ou d’étincelles. Le processus de diagnostic peut devenir très compliqué, mais il commence toujours par vérifier l’étincelle aux bougies d’allumage et vérifier le carburant aux injecteurs ou aux carburateurs.
Dans certains cas, même le stationnement sur une colline avec un réservoir presque vide peut causer de tels problèmes, car cela peut déloger l’essence de la prise de carburant.
Comment une batterie de voiture peut-elle mourir le matin puis se remettre en place ?
Un scénario courant ici est que votre batterie semble être morte, mais votre voiture démarre bien après le démarrage ou la charge de la batterie. Votre voiture peut démarrer toute la journée, voire plusieurs jours, puis ne plus redémarrer soudainement, généralement après un arrêt d’une nuit.
Ce type de problème peut indiquer une batterie défectueuse, mais le problème sous-jacent peut ne pas être lié à la batterie. Dans la plupart des cas, vous constaterez que votre système électrique a une attraction parasite qui va vider petit à petit votre batterie. Si le tirage est assez petit, vous ne remarquerez l’effet qu’après que la voiture a été garée pendant une longue période.
D’autres problèmes, tels que des bornes et des câbles de batterie corrodés ou desserrés, peuvent également causer de tels problèmes. Quoi qu’il en soit, la solution est de se débarrasser de l’attraction parasite, de nettoyer et revisser les connexions de la batterie, et de recharger complètement la batterie.
Le temps froid peut également causer de tels problèmes, car des températures trop basses réduisent la capacité des batteries au plomb à stocker et à fournir de l’électricité. Si vous êtes dans une situation où votre voiture a besoin d’un démarrage rapide après avoir été garée à l’extérieur pendant la nuit, mais que tout va bien après avoir été laissé sur le parking toute la journée au travail, c’est peut-être le problème auquel vous êtes confronté.
Dans la plupart des cas, le remplacement de la batterie par une nouvelle résoudra le problème. Cependant, vous pourrez peut-être trouver une batterie de remplacement avec un courant de démarrage à froid plus élevé que l’ancienne batterie. Si vous pouvez trouver une batterie comme celle-ci et qu’elle tient en toute sécurité dans votre boîtier de batterie, c’est certainement la meilleure option pour vous.
Que se passe-t-il vraiment au niveau chimique lorsqu’une batterie de voiture meurt ?
Bien que certains des problèmes dont nous avons discuté ci-dessus soient en fait liés à des batteries endommagées, beaucoup d’entre eux sont des causes profondes sans rapport. Dans ces cas, la résolution des problèmes non liés et la charge complète de la batterie sont terminées. Cependant, la réalité est que chaque fois qu’une batterie meurt, des dommages irréversibles sont encourus.
Lorsque la batterie est complètement chargée, elle est constituée de plaques de plomb en suspension dans une solution d’eau et d’acide sulfurique. Au fur et à mesure que la batterie se décharge, le soufre est extrait de l’acide de la batterie et les plaques de plomb sont recouvertes de sulfate de plomb.
Il s’agit d’un processus réversible, c’est pourquoi les batteries au plomb peuvent être chargées et déchargées. Lorsque vous connectez le chargeur à la batterie, ou lorsque l’alternateur lui fournit du courant pendant que votre moteur tourne, la majeure partie du revêtement de sulfate de plomb sur la plaque de plomb retourne dans l’électrolyte liquide. Dans le même temps, de l’hydrogène est également libéré.
Bien que le processus soit réversible, le nombre de cycles de charge et de décharge est limité. Le nombre de fois que la batterie peut être complètement déchargée est également limité. Par conséquent, vous constaterez peut-être que même si vous résolvez des problèmes sous-jacents, vous devez de toute façon remplacer une batterie qui a été allumée ou qui a été rechargée plusieurs fois à partir d’un état mort.
Quand une batterie déchargée est vraiment déchargée
Un autre problème important est que lorsque la tension de la batterie de la voiture chute à environ 10,5 volts,…
