Contrôle électronique de la stabilité et dysfonctionnement de l’ESC
Si vous conduisez depuis un certain temps, vous savez probablement ce que c’est que de perdre le contrôle de votre véhicule. Que vous ayez été victime d’un accident ou que le mauvais temps ait causé une brève glissade, personne n’aime couler alors que des milliers de livres de métal deviennent soudainement incontrôlables.
Des systèmes comme l’antipatinage et le freinage antiblocage vous aident à garder le contrôle pendant l’accélération et le freinage, mais le contrôle électronique de la stabilité (ESC) est conçu pour vous empêcher de perdre le contrôle dans d’autres situations.
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Quel est l’intérêt du contrôle électronique de stabilité ?
L’ESC doit maintenir le véhicule dans la direction dans laquelle le conducteur souhaite se déplacer.
Comme pour le freinage antiblocage et l’antipatinage, le contrôle électronique de la stabilité est une mesure de sécurité supplémentaire. Ces systèmes ne vous protégeront pas d’une conduite imprudente, mais ils peuvent vous aider à rester sur la route dans des conditions défavorables.
Selon l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), le contrôle électronique de la stabilité réduit le risque d’accidents impliquant plusieurs véhicules, un seul véhicule et les capotages. La réduction des renversements mortels à un seul véhicule a été la plus importante, les conducteurs avec ESC ayant 75 % plus de chances de survivre à ces accidents que les conducteurs sans ESC.
Comment fonctionne le contrôle électronique de stabilité ?
Le contrôle électronique de la stabilité se compose de capteurs qui comparent l’entrée du conducteur avec la façon dont le véhicule conduit. Si le système ESC détermine que le véhicule ne répond pas correctement aux commandes de direction, il peut prendre des mesures correctives.
L’ESC peut activer un seul étrier de frein pour corriger le survirage ou le sous-virage, réguler la puissance du moteur et prendre d’autres mesures pour aider le conducteur à garder le contrôle.
Que se passe-t-il lorsque le contrôle électronique de stabilité tombe en panne ?
Étant donné que le contrôle électronique de la stabilité est une extension du système de freinage antiblocage (ABS) et du système de contrôle de la traction (TCS), il est généralement sûr de conduire un véhicule avec un ESC défectueux. Le contrôle électronique de la stabilité peut activer les étriers de frein et réguler la puissance du moteur, mais les systèmes défectueux ne fonctionnent souvent pas du tout.
Si vous remarquez que les voyants DSP, ESP ou ESC s’allument, il est préférable de les faire vérifier par un mécanicien qualifié. Cependant, vous devriez pouvoir continuer à conduire le véhicule comme s’il n’avait pas de contrôle de stabilité.
Si vous continuez à conduire le véhicule, soyez extrêmement prudent sur les surfaces mouillées et les angles vifs. Si votre véhicule commence à survirer ou à sous-virer, vous devrez reculer et corriger vous-même.
Quels véhicules sont équipés de l’ESC ?
Le contrôle électronique de la stabilité est une innovation relativement nouvelle et n’est pas disponible sur tous les véhicules.
Pour qu’un véhicule soit équipé de l’ESC, il doit également être équipé de l’ABS et du TCS. Les systèmes de contrôle de traction et de contrôle de la stabilité sont construits au-dessus du système de freinage antiblocage, et les trois technologies utilisent les mêmes capteurs de roue.
Tous les grands constructeurs automobiles proposent un certain type d’ESC. Ces systèmes peuvent être trouvés sur les voitures, les camions, les VUS et les véhicules récréatifs. Cependant, certains fabricants ne proposent cette option que sur des modèles spécifiques.
Effectuez une recherche par année de véhicule et voyez s’il offre l’ESC en tant que fonctionnalité standard ou optionnelle.
FAQ
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Comment savoir si vous avez un contrôle électronique de stabilité ?
Si votre véhicule est équipé de l’ESC, vous devriez voir son témoin lumineux sur le tableau de bord. Il peut également y avoir un interrupteur pour désactiver temporairement la fonction. Consultez également votre manuel du propriétaire pour voir si votre véhicule comprend l’ESC.
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Pourquoi désactiver le contrôle électronique de stabilité de votre voiture ?
Certaines personnes pensent que la désactivation de l’ESC leur donne un meilleur contrôle du véhicule et une vitesse accrue. Si vous possédez une voiture haute performance et que vous courez sur une piste, désactiver l’ESC est pratique. Cependant, pour la grande majorité des gens, il n’y a aucune raison de désactiver le contrôle électronique de stabilité. Cela peut augmenter les risques d’accident.
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Quels autres noms sont utilisés pour décrire le contrôle électronique de stabilité ?
Le contrôle électronique de la stabilité est aussi parfois appelé programme de stabilité électronique (ESP) ou contrôle dynamique de la stabilité (DSC).
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Quelle a été la première voiture grand public dotée d’un contrôle électronique de la stabilité ?
En 1995, la Mercedes-Benz S 600 Coupé a été la première à être équipée d’un contrôle électronique de stabilité. Cette même année, Toyota a lancé son système de contrôle de la stabilité du véhicule (VSC) dans son modèle Crown Majesta.
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