Comment réparer le chauffage de votre voiture lorsqu’il ne fonctionne pas
Pour réparer le système de chauffage défectueux d’une voiture, vous devez d’abord avoir une compréhension de base de la situation. L’air chaud souffle-t-il de l’air froid dans la voiture, ou l’air chaud de la voiture souffle-t-il de l’air ?
ledigitalpost / Prix Maddy
Pourquoi les radiateurs de voiture ont cessé de fonctionner
Si de l’air froid s’écoule des bouches de chauffage même lorsque le véhicule se réchauffe et que le thermostat est réglé sur chaud, vous pouvez rencontrer l’un des problèmes suivants :
- Le liquide de refroidissement est bas.
- Le radiateur de chauffage est obstrué.
- Porte de mélange bloquée.
- Soupape de chauffage bloquée.
- Un mauvais commutateur ou lien.
Si le radiateur ne souffle pas d’air, le problème pourrait être un moteur de ventilateur ou une connexion électrique défectueux.
Comment réparer un radiateur de voiture qui ne fonctionne pas
Ces instructions vous aideront à diagnostiquer et à réparer un système de chauffage de voiture qui souffle de l’air froid. Si le radiateur ne souffle pas d’air, passez à la section suivante.
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Vérifier le niveau du liquide de refroidissement. Éteignez le véhicule et laissez le moteur refroidir complètement. Le liquide de refroidissement est logé dans une cartouche en plastique translucide dans le compartiment moteur. Il devrait avoir un indicateur de niveau indiquant à quel point il est plein ou vide. Si le niveau de liquide de refroidissement est bas, il se peut que le véhicule ne fasse pas circuler suffisamment d’antigel dans le radiateur de chauffage et qu’il soit nécessaire de faire l’appoint.
L’ajout de liquide de refroidissement peut résoudre le problème à court terme. Cependant, un faible niveau de liquide de refroidissement indique généralement un autre problème, tel qu’un joint ou un tuyau qui fuit. Si le véhicule brûle du liquide de refroidissement, il peut avoir un coussin de tête soufflé qui peut être coûteux à réparer. Un liquide de refroidissement brun foncé indique de la rouille dans le système de refroidissement.
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Vérifiez la température du radiateur de chauffage. Soulevez le capot et vérifiez la température du tuyau du radiateur de chauffage entrant dans la boîte du radiateur de chauffage. Le moyen le plus sûr est d’utiliser un thermomètre infrarouge sans contact. Si un tuyau est à la même température que le liquide de refroidissement et que l’autre est froid, il peut y avoir un blocage dans le radiateur de chauffage. Si le véhicule est équipé d’une valve dans l’un des flexibles, vérifiez son fonctionnement. Une soupape coincée empêche le liquide de refroidissement de circuler à travers le noyau du réchauffeur.
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Vérifiez la cartouche de chauffage pour les débris. Si vous êtes sûr que de l’antigel chaud s’écoule à travers le noyau du radiateur, des débris tels que des feuilles, des aiguilles de pin et des débris de la route peuvent se coincer dans le boîtier du radiateur.
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Basculez le thermostat du chaud au froid et écoutez. Si vous n’entendez pas la porte de mélange bouger, le problème peut provenir de la porte de mélange, de la tringlerie, du câblage ou de l’interrupteur du thermostat, selon le véhicule.
Comment réparer un chauffage de voiture qui ne souffle pas d’air
Si le radiateur ne souffle pas d’air, le moteur du ventilateur ou la connexion électrique peut être défectueux. Suivez les étapes ci-dessous pour le réparer.
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Vérifiez que le moteur du ventilateur est alimenté. La seule façon de déterminer quel composant est défaillant est d’utiliser des outils de diagnostic de base, d’accéder au moteur du ventilateur et de vérifier qu’il est alimenté. Les procédures de diagnostic spécifiques varient selon le véhicule.
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S’il est alimenté, vérifiez que le moteur du ventilateur n’est pas grillé. Après avoir retiré le ventilateur, vous constaterez peut-être qu’une cage d’écureuil est tellement obstruée par des débris que le moteur ne peut pas fonctionner. Dans d’autres cas, des fils cassés, des connexions rouillées ou des composants de queue de cochon cassés peuvent être le problème.
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Si le ventilateur n’est pas alimenté, vérifiez si un fusible a sauté. Un fusible grillé indique généralement un problème sous-jacent, donc ne remplacez jamais un fusible par un plus gros pour l’empêcher de sauter à nouveau. Si vous remplacez un fusible grillé par un fusible du même ampérage et qu’il ne s’éteint pas, le fusible a peut-être échoué en raison du vieillissement. Si le fusible d’origine n’est pas grillé, recherchez la source du problème en testant les résistances, les relais et les interrupteurs.
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