Comment installer une unité principale sans faisceau de câbles
Selon ce que vous entendez par « connecter un autoradio sans faisceau de câbles », il existe plusieurs façons de résoudre ce problème. Si vous avez le faisceau de câblage d’usine, mais pas celui fourni avec la nouvelle unité principale, vous pouvez acheter un adaptateur (si vous en avez un) ou en fabriquer un vous-même.
Si vous avez tout ce qui est fourni avec l’unité principale, mais que quelqu’un a coupé le faisceau de câbles d’usine de la voiture à un moment donné, tout ce que vous avez à faire est d’identifier les fils et de souder dans l’unité principale. Cependant, lorsque votre unité principale n’a pas de faisceau de câbles et que vous avez affaire à des fils nus dans votre voiture, il s’agit d’un projet plus compliqué mais toujours réalisable.
Connexion d’autoradios sans faisceaux de câbles d’usine
Bien que les adaptateurs de faisceau d’unité principale permettent une installation d’unité principale plug-and-play, il est relativement courant pour les installateurs de couper le faisceau d’usine et de le souder dans le faisceau d’unité principale lors de l’installation. Si cette unité principale est retirée plus tard, il vous reste des fils dénudés, ou si vous souhaitez passer à une nouvelle unité principale de rechange, vous serez obligé de couper le faisceau de câbles de rechange et de recommencer à zéro.
Bien qu’il puisse sembler intimidant de regarder votre tableau de bord et de voir un fouillis de fils, le problème est relativement facile à résoudre. La meilleure solution est d’obtenir un schéma de câblage pour la marque et le modèle de votre voiture, ou d’aller en ligne et de rechercher des schémas ou des tableaux montrant quels fils fonctionnent.
Si vous pouvez trouver les couleurs des haut-parleurs, de l’alimentation, de la masse, de la mémoire active et de tout autre fil, il vous suffit de les placer sur le tableau de bord et de les connecter aux fils correspondants de l’unité principale.
Si vous ne trouvez pas ces informations en ligne, ou si vous préférez faire les choses à l’ancienne, c’est un processus facile pour savoir quels fils le font. Avec quelques outils de base comme une lampe témoin, un multimètre et peut-être une batterie de 1,5 V, vous pouvez tout avoir en quelques minutes.
Pour plus d’informations sur la façon d’identifier correctement les fils audio de voiture encombrés dans le tableau de bord, consultez notre introduction au câblage audio de voiture de base.
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Câblage d’un autoradio sans faisceau de câblage d’unité principale
Le câblage d’un autoradio sans faisceau de câblage d’unité principale est un défi plus complexe et peut nécessiter une certaine fabrication. Le traçage d’un harnais neuf ou usagé est la solution la plus simple. À moins qu’un nouveau harnais ne soit disponible, vous pourrez peut-être trouver un harnais d’occasion auprès de votre chantier de démolition local ou d’un magasin de pièces d’occasion.
Si vous ne trouvez pas de faisceau de remplacement pour votre autoradio, votre travail est fait.
Obtenez un schéma de brochage de votre unité principale. La meilleure façon de le trouver est d’obtenir le numéro de modèle de la console sur l’étiquette, puis de lancer une recherche sur Internet. Même si le fabricant ne fournit pas suffisamment de documentation, vous pouvez trouver des informations sur les broches sur des forums ou ailleurs.
Si vous ne trouvez pas de données de broche pour l’unité principale, c’est à peu près un facteur décisif.
Faire un nouveau faisceau de câblage de l’unité principale
Si vous pouvez trouver les données de brochage, utilisez-les pour créer un nouveau faisceau. Le meilleur moyen est d’obtenir un connecteur rectangulaire dimensionné pour votre console.
Dans la plupart des cas, vous aurez besoin d’un connecteur rectangulaire à deux rangées avec une prise femelle à montage traversant. Ce type de connecteur est conçu pour être monté sur une carte de circuit imprimé, mais il peut également servir de base à un faisceau de câbles stéréo de voiture de remplacement.
Vous ne pourrez peut-être pas trouver un connecteur avec l’espacement des broches et le nombre de broches corrects. Bien que l’espacement des broches soit important, le nombre de broches ne l’est pas. Vous pouvez utiliser plusieurs connecteurs plus petits ou réduire un connecteur plus grand pour l’adapter, selon ce qui est le plus efficace.
Une fois que vous avez trouvé le schéma de brochage et obtenu le connecteur rectangulaire, soudez les fils à chaque broche du connecteur et thermorétractez chaque fil pour éviter les courts-circuits.
Si votre voiture a toujours le faisceau de câbles d’usine, vous pouvez terminer l’installation de deux manières. Procurez-vous un adaptateur conçu pour se brancher sur le harnais ou fabriquez-en un de la même manière que vous utilisez l’adaptateur pour l’unité principale.
Vous pouvez également couper les fils et les connecter directement à votre nouveau faisceau de câbles, bien que cela transfère de nouveaux problèmes à la prochaine personne essayant de mettre à niveau sa chaîne stéréo.
Connexion d’un autoradio sans faisceau de câbles
Si votre unité principale n’a pas de ceinture de sécurité et que quelqu’un a coupé la ceinture de sécurité de votre voiture, vous devez utiliser une combinaison des méthodes ci-dessus.
La première étape consiste à obtenir le brochage de votre unité principale et à créer un nouveau faisceau de câbles. Après cela, identifiez tous les fils du tableau de bord pour déterminer quels fils sont destinés aux haut-parleurs, à l’alimentation, à la masse, etc.
Puisqu’il n’y a pas de faisceau de câblage d’usine dans l’image, vous avez deux options. Vous pouvez concevoir un nouveau faisceau de câbles pour le câble d’usine, le brancher sur votre faisceau de câbles hôte ou souder votre faisceau de câbles hôte directement sur le câble d’usine.
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