Causes d’indisponibilité du système électrique de la voiture
| ce qu’il peut faire | À quoi ressemble un échec ? | |
|---|---|---|
| alternateur | Fournit de l’énergie pendant que le moteur tourne. | Les lumières sont souvent tamisées et les moteurs peuvent caler. |
| La batterie | Fournit l’électricité nécessaire au démarrage du véhicule et à l’alimentation des accessoires lorsque le moteur est éteint. | Le véhicule ne démarre pas du tout ou démarre lentement. Conduire une voiture avec une batterie déchargée peut également endommager l’alternateur. |
| Fusibles et Fusibles | Fournir une protection contre les pannes si quelque chose consomme trop de courant. | Le moteur peut ne pas démarrer ou vous pouvez soudainement perdre toute la puissance pendant la conduite. |
| Bobines d’allumage et autres composants d’allumage | Alimentez les bougies et augmentez la tension d’alimentation fournie aux bougies. | Le moteur peut ne pas démarrer ou caler pendant que vous conduisez. L’électricité sera toujours disponible, donc vos lumières et votre radio fonctionneront toujours. |
| Démarreur, solénoïde de démarreur ou relais | Composants internes du moteur en rotation physique jusqu’à ce que le processus de combustion interne puisse prendre le relais. | Le moteur ne démarre pas. La défaillance des démarreurs, des solénoïdes ou des relais n’entraînera pas de perte de puissance. |
Qu’est-ce qui n’allait pas avec la décomposition
Dans les véhicules à essence et diesel modernes, l’électricité peut provenir de deux endroits : la batterie et l’alternateur.
La batterie stocke l’énergie que votre véhicule utilise pour exécuter trois fonctions de base : démarrer le moteur, faire fonctionner les accessoires lorsque le moteur est éteint et alimenter le régulateur de tension de l’alternateur.
Le but de l’alternateur est de générer de l’électricité lorsque le moteur tourne pour tout alimenter, des phares à la tête. C’est pourquoi l’ajout d’une deuxième batterie vous donne plus de puissance lorsque la voiture est éteinte, et la mise à niveau vers un alternateur à haut rendement lorsque la voiture est allumée peut aider.
Si vous conduisez et que tout d’un coup tout s’éteint – pas de voyants de tableau de bord, pas de radio, pas d’éclairage intérieur, rien – cela signifie qu’aucun de ces composants n’est alimenté. Si le moteur lui-même cale également, cela signifie que le système d’allumage lui-même n’est pas alimenté non plus.
Lorsque tout recommence soudainement à fonctionner, cela signifie que la panne momentanée est passée et que le courant a été rétabli.
Mais qu’est-ce qui causerait une telle coupure de courant ?
Mauvais câbles de batterie et liens fusibles
Les connexions de la batterie doivent toujours être le premier suspect dans ce cas, car elles sont probablement le coupable et elles sont relativement faciles à vérifier.
Si vous remarquez une connexion de câble positive ou négative desserrée, vous devez la resserrer. Si vous remarquez beaucoup de corrosion sur les bornes de la batterie, vous devrez peut-être nettoyer les bornes et les extrémités des câbles avant de tout serrer.
En plus de vérifier les connexions de la batterie, vous pouvez également tracer les câbles positifs et négatifs pour vous assurer que l’autre extrémité est également bien serrée.
Le câble négatif sera généralement boulonné au cadre, vous devrez donc vérifier la rouille et vous assurer que la connexion est bien serrée. Le câble positif ira généralement à la boîte de jonction ou à la boîte à fusibles principale, vous pouvez également vérifier ces connexions.
Certains véhicules utilisent des fusibles, qui sont des fils spéciaux conçus pour fonctionner comme des fusibles et des fusibles pour protéger d’autres composants. Là où ils sont utilisés, ce sont des composants nécessaires et précieux, mais le problème est qu’avec le temps, les liens fusibles peuvent devenir cassants et moins flexibles.
Si votre véhicule a des fusibles, vous voudrez peut-être vérifier leur état, ou s’ils sont vieux et jamais remplacés, remplacez-les simplement et voyez si cela résout le problème.
Si la batterie est bien connectée et que vous n’avez pas de connexions fusibles, dans certains cas, un mauvais fusible principal peut causer ce genre de problème, bien que généralement le fusible ne tombe pas en panne et recommence à fonctionner comme par magie.
vérifier le contacteur d’allumage
Un mauvais contacteur d’allumage est un autre coupable possible, bien que vérifier et remplacer le contacteur d’allumage soit un peu plus compliqué que de serrer les câbles de la batterie.
La partie électrique du contacteur d’allumage est généralement située quelque part sur la colonne de direction ou le tableau de bord, et vous devrez peut-être retirer diverses pièces de garniture pour y accéder.
Si vous avez accès à votre contacteur d’allumage, tout fil brûlé lors d’une inspection visuelle indique le type de problème qui pourrait provoquer la rupture du système électrique du véhicule, puis le remettre en marche.
Étant donné que le contacteur d’allumage alimente deux accessoires tels que la radio et Dans le système d’allumage de votre véhicule, un interrupteur défectueux provoquera à coup sûr l’arrêt soudain des deux. La solution consiste simplement à remplacer l’interrupteur cassé, ce qui est généralement facile une fois que vous avez fait le travail pour y accéder en premier lieu.
Les autres composants d’allumage, tels que les bobines et les modules, ne font pas perdre toute puissance au véhicule en cas de défaillance. Lorsque ces pièces tombent en panne, le moteur meurt, mais vous pouvez toujours faire fonctionner des choses comme vos phares et votre radio sur batterie.
Si vous rencontrez des problèmes avec le calage de votre moteur après avoir conduit pendant un certain temps, puis redémarré après qu’il ait refroidi, un mauvais module d’allumage pourrait être le coupable. Cependant, si vous avez affaire à un véhicule qui a perdu toute puissance, le module d’allumage ne devrait pas être le suspect.
Vérifier la batterie et l’alternateur
Bien que ces types de problèmes ne soient généralement pas causés par une batterie ou un alternateur défectueux, il y a de fortes chances que vous ayez affaire à un alternateur en train de mourir.
Le problème est que l’alternateur n’est plus à sa valeur nominale, ce qui fait que le système électrique du véhicule fonctionne uniquement sur batterie jusqu’à ce que la batterie meure et que tout s’arrête.
Dans de rares cas, l’alternateur commence à fonctionner un peu mieux et le système électrique peut être à nouveau en bon état de fonctionnement.
Malheureusement, il n’existe pas de moyen vraiment simple de tester un système de charge à la maison. Dans ce cas, votre meilleur pari est d’amener votre véhicule à un atelier de réparation ou à un magasin de pièces détachées, qui dispose de l’équipement nécessaire pour tester la charge de la batterie et vérifier la sortie de l’alternateur.
Si l’alternateur est défectueux, le remplacer – ainsi que la batterie, car la vidange répétée de la batterie raccourcit sa durée de vie – peut résoudre votre problème.
Merci de nous en informer!
Recevez chaque jour les dernières actualités technologiques
abonnement
Dites-nous pourquoi !
D’autres ne sont pas assez détaillés pour comprendre
