Comment identifier les couleurs de fil stéréo de voiture de rechange
ce qu’il faut savoir
- Le fil de la batterie 12 V est jaune, le fil des accessoires est rouge et le fil de gradation/éclairage est orange avec des rayures blanches.
- Le fil du haut-parleur avant droit est gris, le haut-parleur avant gauche est blanc, le haut-parleur arrière droit est violet et le haut-parleur arrière gauche est vert.
- Le fil de terre est noir, le fil d’antenne est bleu et le fil de l’amplificateur est bleu avec une bande blanche.
Cet article explique comment identifier la couleur du fil du haut-parleur de la voiture lors de l’installation d’un autoradio.
Couleurs standard des fils de l’unité principale stéréo de voiture de rechange
Le moyen le plus simple de câbler un autoradio de rechange consiste à utiliser les schémas de votre véhicule et de votre unité centrale spécifiques pour identifier le câblage OEM. Pourtant, il fait le travail sans étiquettes, adaptateurs ou schémas. Contrairement aux mainframes OEM qui sont partout en termes de couleur de fil, la plupart des fabricants de pièces de rechange s’en tiennent à un schéma de couleurs standardisé.
Bien qu’il existe des exceptions à chaque règle, la plupart des autoradios de rechange utilisent un schéma de couleurs standardisé pour les fils d’alimentation, de masse, d’antenne et de haut-parleur. Disons que vous avez des nattes fournies avec une unité principale de rechange et qu’elle utilise une couleur standard. Dans ce cas, les fils ont les usages et couleurs suivants :
câble d’alimentation
- Constant 12V / Memory Keep Alive: Jaune
- accessoires : rouge
- Gradateur/Éclairage : Orange avec rayures blanches
fil de terre
conférencier
- Haut-parleur avant droit (+) : gris
- Haut-parleur avant droit (-) : gris avec rayures noires
- Enceinte avant gauche (+) : blanc
- Haut-parleur avant gauche (-) : blanc avec bandes noires
- Haut-parleur arrière droit (+) : violet
- Haut-parleur arrière droit (-) : violet avec bandes noires
- Haut-parleur arrière gauche (+) : Vert
- Haut-parleur arrière gauche (-) : vert avec bandes noires
Amplificateur et fil d’antenne
- Antenne : bleue
- Télécommande ampli allumée : bleu à rayures blanches
ledigitalpost / Nusha Ashjaee
Installer un autoradio d’occasion avec ou sans pigtails
Si vous avez des nattes fournies avec des autoradios et des unités principales d’occasion que vous souhaitez installer, consultez la liste ci-dessus pour voir à quoi chaque fil de la tresse doit être connecté.
Si vous n’avez pas de nattes, recherchez un adaptateur conçu pour connecter cette unité principale à la marque et au modèle de votre voiture. Si cela ne fonctionne pas, procurez-vous une queue de cochon de remplacement pour continuer.espoir, couleur Ceux-là Les fils répondront aux normes du marché secondaire.
Sinon, vous aurez besoin d’un schéma de câblage, qui est parfois imprimé à l’extérieur de l’unité principale ou disponible en ligne.
Utilisation de l’adaptateur de faisceau hôte
Alors que la plupart des unités principales du marché secondaire suivent le schéma de couleurs ci-dessus et qu’il est possible de déterminer à quoi servent les fils OEM dans la voiture sans schéma de câblage, il est plus facile d’installer des unités principales du marché secondaire si vous avez un adaptateur de faisceau.
Les adaptateurs de faisceau audio de voiture sont utiles car, bien que les stéréos de voiture du marché secondaire aient les mêmes entrées et sorties que les stéréos d’usine qu’ils sont conçus pour remplacer, ces entrées et sorties ne sont pas au même endroit.
Si vous pouvez obtenir le bon adaptateur de câblage audio de voiture, cela simplifiera le processus d’installation. Une extrémité de l’adaptateur se branche sur l’autoradio, l’autre extrémité se branche sur le faisceau de câbles qui était à l’origine connecté à l’autoradio d’origine, et c’est tout.
Pourquoi tout le monde n’utilise-t-il pas des adaptateurs de harnais au lieu de fils d’épissure ?
Bien que les adaptateurs de harnais soient peu coûteux – et disponibles dans une variété de combinaisons de voiture et d’unité principale – il n’y a pas beaucoup de marge de manœuvre en matière de compatibilité. Pour que le faisceau de câbles de l’unité principale fonctionne correctement, il doit être spécialement conçu pour le véhicule et la nouvelle unité principale.
En supposant que vous puissiez déterminer le modèle exact de la console que vous souhaitez installer. Dans ce cas, vous pouvez utiliser une ressource en ligne pour insérer ces informations avec la marque, le modèle et l’année de la voiture pour voir si un adaptateur est disponible.
Que se passe-t-il si je n’ai pas d’adaptateur de faisceau hôte ?
Si vous ne pouvez pas déterminer le modèle exact de la console que vous avez utilisée, déterminez à quoi sert chaque fil et connectez-le manuellement dans le bon sens.
De même, il est possible que l’adaptateur ne fonctionne pas avec une combinaison donnée de véhicule et d’unité principale. Si tel est le cas et que vous n’avez pas non plus les tresses fournies avec l’unité principale, trouvez une tresse de remplacement ou trouvez un schéma de câblage et connectez-vous aux différentes broches à l’arrière de l’unité principale.
Bien que vous puissiez installer l’unité principale sans faisceau de câbles, c’est plus compliqué que le processus d’installation de base de l’unité principale de bricolage que la plupart des bricoleurs préfèrent.
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