F1 2016 – Analyse officielle de la course du Championnat du monde de Formule 1
Une analyse de F1 2016 est un excellent moyen de sortir du maelström de la Gamescom. Les courses de la Coupe du monde de Formule 1 sont déjà sur le circuit PS4, Xbox One et PC, ce qui confirme également que Codemasters a de nouveau le rythme de la compétition.
je veux faire Analyse F1 2016Vérifier si Maître des codes Il est sorti de la cendre volcanique dans laquelle il était récemment tombé. Il y a quelques mois, le DiRT Rally marquait le renouveau de sa légende la plus légendaire, et maintenant, c’est au tour de la Formule 1, qui a retrouvé un parcours marqué par la gomme accumulée sur l’asphalte.
La société britannique a obtenu la licence la plus douce du sport automobile en 2008, et au cours des années suivantes, elle a grandi à mesure que les livraisons devenaient de plus en plus compétitives jusqu’à son lancement sur PS3, Xbox 360 et F1 culminant en 2013 sur PC.Cependant, plongé dans une restructuration qui a entraîné des licenciements, il lui était difficile de traverser PS4 et Xbox OneÀ tel point que dans ces cas, qui sont sur le marché depuis un an, la F1 2014 est toujours lancée pour la génération précédente, et la maniabilité et le nombre d’options sont pires que la génération précédente. Il a fallu attendre juillet 2015 pour voir la première partie de la nouvelle console, qui n’a pas été à la hauteur des attentes, notamment en raison de son manque de modes de jeu, illustré par l’incompréhensible sournoiserie du mode carrière typique. Heureusement, les ingénieurs de Codemasters Birmingham ont rechargé leur propre ERS, et la compétition de cette année satisfera tous ceux qui veulent voir le Grand Cirque en action, bien mieux que la réalité.
La licence comprend 22 pilotes, 11 équipes et 21 circuits pour la saison. Cela signifie les débuts de l’équipe Haas et du circuit de Bakou, ainsi que le retour du Grand Prix d’Allemagne à son siège d’Hockenheim. La date de sortie est postérieure à 2015, mais antérieure à la génération précédente, car elle rattrape toujours la seconde moitié du titre, qui ne se termine qu’en novembre.Comme nous le disons toujours, nous souhaitons que cela arrive plus tôt, comme presque toutes les légendes du sport, y compris le MotoGP, ce qui s’en rapproche le plus, mais nous pensons que les limites du développement et les exigences de la FIA font de la tâche une chimère.
maître de la vitesse
Codemasters est l’une des meilleures entreprises du genre vitesse, à laquelle personne ne peut échapper, et F1 2016 fait partie de sa philosophie d’accommoder les experts et les novices. Entre arcade et analogique, la gamme de configurations est assez large, et contrairement à DiRT Rally, l’assistance au rembobinage reste activée pour que personne ne soit frustré. Des aides à la conduite supplémentaires qui peuvent être activées ou désactivées selon les besoins sont typiques de tout jeu de conduite aujourd’hui. Logiquement, l’ABS et le contrôle de traction sont fondamentalement éliminés, et le jeu est mieux apprécié par les courageux.
La livraison de l’an dernier était déjà un bon point de départ, mais des améliorations ont été apportées pour le rendre plus réactif au niveau des manettes et du volant. La manipulation du volant ne nous a pas tout à fait convaincus l’année dernière, mais Codemasters a définitivement abordé certains éléments techniques, et maintenant, c’est un plaisir de jouer comme ça, même si le « retour de force » n’est pas aussi fort que nous le ferions. comme : si vous êtes des puristes de l’analogique, ne vous attendez pas à devoir aller de pair avec le volant. En ce qui concerne cela et les exigences que la conduite peut avoir, il convient de noter que si vous supprimez complètement le contrôle de traction, la voiture devient presque incontrôlable et dérape facilement, donc c’est à la hauteur du défi quoi qu’il arrive. Ce n’est pas Assetto Corsa qui sortira la semaine prochaine sur PS4 et Xbox One, d’ailleurs, vous l’analyserez bientôt aussi, mais c’est plus que convenable.
Si vous êtes un grand fan de Formule 1, vous vous sentirez comme chez vous avec le classement en trois éliminatoires ou les stratégies pneumatiques. En ce sens, chaque fois que nous disputerons une course qui dépasse 25% de la distance totale réelle, nous devrons nous arrêter aux stands pour changer les pneus et installer les deux types de pneus pour respecter la réglementation. Avant la course, nous aurons un tableau avec les performances et la durée attendues de chaque composé, ainsi que le moment où un, deux ou trois devraient être signés, afin que nous puissions choisir notre stratégie préférée. Les déclassements sont bien reflétés, donc une fois que nous constatons une forte baisse des performances, nous devrons demander de l’aide à un mécanicien, peut-être que nous pourrons en profiter pour paralyser le pilote à l’avant.
Un autre aspect à souligner est la pluie, qui affecte grandement la conduite et la visibilité. Il y a deux degrés de bruine et de fortes pluies, ce qui détermine s’il est plus approprié de porter des pneus pluie moyenne ou des pneus pluie extrême. L’asphalte ressemble à une patinoire lorsque vous courez pour la première fois dans ces conditions, mais une fois que vous avez compris ses exigences, c’est un plaisir. Pour gérer l’aquaplaning, il faut éviter les virages serrés et freiner raisonnablement. Sous la licence vue dans Forza Motorsport 6, Codemasters possède le meilleur système d’eaux pluviales du monde automobile. Paco Montesdeoca serait fier de lui.
Quant à l’IA, elle a des hauts et des bas. Il existe sept niveaux de difficulté, garantissant un défi pour tous les types d’utilisateurs. De plus, nous n’avons pas commis l’erreur de l’année dernière où les coéquipiers se battaient à l’unisson et étaient frustrés parce que l’un d’eux devait attendre. Cependant, il y a beaucoup de marge de progression au départ, car comme d’habitude il y a un entonnoir horrible dans le premier virage, qui nous permet de monter en position comme des blanchisseurs, même si nous partons de la grille du bas. Nous avons même vu un bug où la voiture s’arrêtait et tout le monde à l’arrière restait coincé à l’arrière, comme dans le défilé « Operation Exit ».
immersion fonctionnelle
L’un des grands avantages de F1 2016, c’est qu’il nous a plongés dans le monde de la Formule 1, avec plein de petits détails à jouer et d’accessoires. Comme l’année dernière, les airs sont télévisés, donc on peut tout voir depuis les stands, la ligne de départ ou le podium avant et après la course. Cette fois, non seulement le visage du pilote a été recréé, mais aussi les visages des chefs d’équipe tels que Toto Wolff, Maurizio Arrivabene, Eric Blier ou Chris Horner. La narration qui accompagne ces moments a également été grandement améliorée et est maintenant plus naturelle, avec deux journalistes David Casas et Antonio Davila commentant divers aspects historiques et détails de chaque piste.
Parmi les jeux jouables se trouvent de petites nouveautés qui peuvent avoir un gros impact sur le résultat d’un match. Le point culminant est sans aucun doute le retour de la voiture de sécurité, qui peut être expédiée à la fois physiquement et avec le nouveau régime virtuel, auquel cas nous devons rester au-dessus d’un certain temps incrémental. En fait, cela peut perturber nos plans et nous devons nous attendre à ce que nous passions la fosse. Pour réduire tout ce qui est contrôlé à distance, des tours de formation ont été introduits et, en option, le départ de la grille et les arrêts aux stands pouvaient être effectués manuellement, nous risquions donc d’être pénalisés si nous partions tôt ou activions le limiteur de vitesse tardivement, respectivement.
L’échange radio avec l’ingénieur de piste est également très immersif, car il peut nous donner des conseils sur le décalage horaire, les références des concurrents, les stratégies à changer… Dans la version PlayStation 4 nous avons pu tester, en plus de la TV, l’ingénieur peut contrôler la sortie du haut-parleur de l’appareil ou l’écouteur du microphone que nous avons connecté.
Heureusement que vous êtes de retour !
Continuez Analyse F1 2016, il est important de parler des modes de jeu. Une partie du plus gros défaut de l’année dernière était la disparition du mode carrière, mais heureusement, il est de retour. Nous pouvons donc créer un alter ego et choisir la couleur du casque et le numéro ou l’avatar qui nous représente. Nous couvrons dix saisons et tout ce que nous faisons pendant le Grand Prix se traduit par des points de ressources où nous pouvons investir dans cinq domaines de développement de la voiture : moteur, carburant, châssis, appui et traînée aérodynamique. De cette façon, nous pouvons améliorer les performances de n’importe quelle équipe et l’amener progressivement au niveau de Mercedes.
Nous sommes satisfaits du retour du mode Trajectoire, mais cela ne signifie pas que sa structure semble plate. Par exemple, nous pouvons choisir avec quelle équipe commencer, même si nous ne sommes rien d’autre à faire que le développement de la voiture. Il est préférable d’inclure des interviews dans les médias, des conférences techniques, des événements avec des sponsors qui peuvent avoir toutes sortes de conséquences… La seule chose que nous devons faire est de voir comment nos agents nous donnent de temps en temps des conseils contractuels d’autres équipes, mais sans aucune base. Nous avons gagné la Coupe du Monde avec Renault et à la fin de cette saison aucune des équipes de tête n’était intéressée par nos services.
Ce que nous aimons beaucoup, c’est la section en ligne, qui permet d’organiser des tournois jusqu’à 22 joueurs, avec la possibilité de faire le plein avec des concurrents gérés par le CPU. Concrètement, cela signifie qu’on peut rejouer la Coupe du monde entre amis sans se soucier des autres. C’est quelque chose qui nous a manqué l’année dernière et nous avons toujours aimé la tranche de la génération précédente.
Et, bien sûr, les tournois lâches typiques, les courses et les contre-la-montre. Au lieu de cela, nous avons manqué certains modes de défi basés sur des événements réels. De plus, ne rien savoir des classiques comme F1 2013 contribue à en faire la meilleure partie de la dernière décennie et la meilleure partie de tous les temps.
horloge, ne marque pas l’heure
Visuellement, F1 2016 C’est un jeu incroyable, et en fait, Codemasters a fait un pas en avant important. La reproduction de la piste, ainsi que la reproduction de la voiture, est impeccable, même si dans ce cas la brillance de la carrosserie est parfois bizarre et très « cakey ». Le visage du pilote, sans aucun doute…
