Comment identifier les câbles audio de voiture OEM
Cet article explique comment identifier le câblage à l’aide de couleurs typiques et d’un multimètre ou d’un simple test de lumière.
ledigitalpost/Maritsa Patrinos
Puissance d’entrée typique
Les unités principales ont généralement deux ou trois entrées d’alimentation, qu’il s’agisse d’un autoradio, d’un récepteur ou d’un tuner. L’un est toujours chaud et est utilisé pour les fonctions de « maintien de la mémoire » comme les préréglages et les horloges. L’autre ne chauffe que lorsque la clé de contact est allumée, ce qui garantit que la radio s’éteint lorsque vous retirez la clé. Un troisième fil (le cas échéant) alimente la fonction de gradateur pour les phares et les feux de tableau de bord.
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Vérifier le fil 12V
Avec le multimètre réglé sur le réglage approprié, connectez le fil de terre à une bonne terre connue, puis connectez un autre fil à chaque fil du fil du haut-parleur. Lorsque vous en trouvez un qui affiche environ 12 V, vous avez trouvé le fil 12 V constant, également appelé fil mémoire. Dans la plupart des consoles de rechange, c’est jaune.
Vérifier les fils du gradateur et des accessoires
Après avoir marqué le fil 12V et l’avoir mis de côté, mettez le contact, allumez les phares et augmentez le gradateur (le cas échéant). Si vous constatez que les deux autres fils affichent environ 12 V, baissez le gradateur et vérifiez à nouveau.
- Les fils affichant moins de 12 V à ce stade sont les fils du gradateur/d’éclairage. Il est généralement orange ou orange avec des rayures blanches.
- Le fil qui affiche toujours 12V est le fil auxiliaire, généralement rouge dans les faisceaux de câbles du marché secondaire. Si un seul fil est alimenté pendant cette étape, c’est le fil auxiliaire.
vérifier le sol
Une fois que vous avez étiqueté le fil d’alimentation et que vous l’avez éloigné, vous pouvez passer à la vérification du fil de terre. Idéalement, le fil de terre devrait être quelque part où vous pouvez le voir, donc il n’y a plus de conjecture impliquée. Les fils de terre sont également souvent noirs, mais ne tenez pas cela pour acquis.
Si vous ne trouvez pas visuellement le fil de terre, utilisez un ohmmètre. Connectez-le simplement à une bonne masse connue et vérifiez la continuité de chaque fil du faisceau de l’autoradio. C’est le sol qui montre la continuité.
Vous pouvez également vérifier le sol avec une lampe témoin, mais un ohmmètre est préférable.
Identification des fils des haut-parleurs
Déterminer le fil du haut-parleur peut être un peu plus compliqué. Si le reste des fils vient par paires, une couleur unie et l’autre de la même couleur avec un fil en bande, alors chaque paire est généralement connectée au même haut-parleur. Vous pouvez tester cela en connectant l’un d’une paire de fils à une extrémité d’une pile AA et l’autre extrémité à l’autre borne.
Si l’un des haut-parleurs émet du son, vous avez identifié où vont ces fils et vous pouvez répéter le processus pour les trois autres paires. Dans la plupart des cas, le fil solide est positif, mais ce n’est pas toujours le cas. Pour être sûr, regardez le haut-parleur lorsqu’il est déclenché. Si le cône semble se déplacer vers l’intérieur, la polarité est inversée.
Si les fils ne correspondent pas, choisissez-en un, connectez-le à une borne de la pile AA, puis touchez tour à tour chaque fil restant à la borne positive. C’est un processus plus long, mais cela fonctionne de la même manière.
FAQ
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Dois-je souder les fils audio de la voiture ?
Cependant, la soudure ne fournit pas nécessairement la meilleure connexion pour votre autoradio. Assurez-vous simplement de bien dénuder les fils et d’utiliser un thermorétractable pour isoler les connexions.
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Comment cacher les fils audio de la voiture ?
Lors de l’installation d’une nouvelle chaîne stéréo, profitez de la structure de la voiture. Cachez les fils sous la moquette ou derrière les panneaux de porte. Selon votre tableau de bord, vous pourrez peut-être les rentrer.
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