Comment fonctionne le système de contrôle de descente ?
Hill Descent Control (HDC) est une fonction de sécurité automobile qui aide à conduire en toute sécurité sur des pentes abruptes. Cette fonctionnalité est principalement destinée à être utilisée sur des terrains accidentés, mais vous pouvez l’utiliser pour descendre lentement et en toute sécurité sur des pentes abruptes.
Contrairement au régulateur de vitesse, qui ne fonctionne généralement qu’au-dessus d’une certaine vitesse, le système HDC n’est généralement pas activé si le véhicule roule en dessous de 15 ou 20 mph. Les spécificités varient selon les constructeurs automobiles, mais il s’agit généralement d’une technologie à basse vitesse.
Comment fonctionne le contrôle en descente
Le contrôle en descente fonctionne généralement selon un processus en plusieurs étapes :
- Il est utilisé par le conducteur lorsque le véhicule roule à faible vitesse sur des pentes raides.
- Normalement, une descente aussi raide entraînerait une accélération du véhicule, mais le HDC utilise le freinage antiblocage et d’autres systèmes pour maintenir une vitesse de sécurité constante même lorsque l’inclinaison diminue.
- Lorsque la route devient plate, le conducteur peut désactiver le HDC et augmenter la vitesse du véhicule.
Fil de vie / Jeremy Laukkonen
Régulateur de vitesse à basse vitesse pour les terrains accidentés
Comme de nombreuses autres fonctions de sécurité automobile et systèmes avancés d’aide à la conduite, HDC automatise les tâches que les conducteurs effectuent manuellement. Dans ce cas, la tâche consiste à contrôler la vitesse du véhicule en descente sans perdre de traction. Le conducteur le fait généralement en rétrogradant et en appliquant les freins, ce qui est la méthode de base du système HDC.
Le HDC fonctionne comme le contrôle de traction et le contrôle électronique de stabilité. Tout comme ces systèmes, le HDC peut s’interfacer avec le matériel ABS et actionner les freins sans aucune intervention du conducteur. Chaque roue peut être contrôlée indépendamment de cette manière, ce qui permet au système de maintenir la traction en bloquant ou en relâchant des roues individuelles en cas de besoin.
Comment utiliser le contrôle en descente
Le système de chaque constructeur fonctionne légèrement différemment, mais a une caractéristique commune : la vitesse du véhicule doit être inférieure à un certain seuil pour que le HDC fonctionne. Ces systèmes sont conçus pour maintenir une vitesse sécuritaire et non pour réduire une vitesse dangereuse à une vitesse sécuritaire.
La plupart des constructeurs automobiles exigent que les véhicules soient à moins de 20 mph, mais il existe quelques exceptions. Dans certains cas, comme le Nissan Frontier, le seuil de vitesse change en fonction du réglage du rapport.
En règle générale, le véhicule doit être en marche avant ou arrière (pas au point mort) et sur une pente avant que le HDC puisse être activé. La plupart des systèmes ont un indicateur sur le tableau de bord qui indique quand toutes les conditions sont remplies et que la fonctionnalité est disponible.
Appuyer sur le bouton active généralement le HDC. Selon le fabricant, le bouton peut se trouver sur la console centrale, sous le tableau de bord ou ailleurs. Certains constructeurs automobiles comme Nissan utilisent des interrupteurs à bascule au lieu de simples boutons.
Une fois activé, chaque système fonctionne légèrement différemment. Dans certains cas, vous pouvez utiliser les boutons du régulateur de vitesse pour contrôler la vitesse du véhicule. Dans d’autres cas, vous pouvez augmenter la vitesse en appuyant sur l’accélérateur et diminuer la vitesse en appuyant sur le frein.
Histoire du contrôle en descente
Bosch a développé le premier système HDC pour le Land Rover Freelander. Le Freelander n’a pas la boîte de vitesses bas de gamme et les fonctions de blocage de différentiel des autres SUV 4×4, et le HDC est appelé un correctif.
Le déploiement initial de la technologie présentait certains inconvénients, notamment le fait que la vitesse prédéfinie était trop élevée pour de nombreuses situations. Les implémentations ultérieures de Land Rover et d’autres constructeurs automobiles définissent des « vitesses de marche » ou permettent aux conducteurs d’ajuster leur vitesse à la volée. Les véhicules équipés de ce type HDC sont mieux adaptés aux terrains accidentés avec des surfaces meubles ou boueuses et des pentes très abruptes.
Qui assure le contrôle en descente ?
Le HDC est toujours disponible sur les Land Rover Freelander et Range Rover. D’autres constructeurs automobiles tels que Ford, Nissan, BMW et Volvo ont déjà introduit le HDC dans certains VUS, multisegments, breaks, berlines et camions, et ajoutent la technologie à davantage de gammes de modèles chaque année.
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