Google et Apple doivent renforcer les fonctionnalités EV sur les cartes
Je vis en Californie du Nord. Plus précisément, la Bay Area. Vous la connaissez probablement sous le nom de Silicon Valley. Beaucoup de vos technologies préférées sont conçues ici. Située entre San Jose, Californie et San Francisco, la région abrite des entreprises comme Apple, Google, Facebook, Twitter, etc. Si c’était dans la technologie, il serait peut-être né ici. Y compris Tesla, l’entreprise qui a aidé à lancer la révolution des véhicules électriques (VE).
Meilleur planificateur d’itinéraire dans le navigateur Web.
Stocksnap / Maquette Photos
Donc, curieusement, chaque fois que j’ouvre Google Maps et Apple Maps pour planifier l’itinéraire de mon véhicule électrique, je n’obtiens pas un ensemble de fonctionnalités d’infrastructure de charge robuste. En Californie du Nord, je vois des voitures électriques partout. Des milliers de véhicules électriques. plus élevé que presque partout ailleurs dans le pays. Il est donc étrange que ces deux géants de la technologie semblent traîner les pieds, et il est temps pour eux d’intervenir et de leur faire ce qu’ils ont fait à MapQuest avant qu’une startup n’arrive.
Où allez-vous?
Google et Apple ont fait… quelque chose. Google fournit désormais l’itinéraire le plus efficace vers un emplacement. Apple semble être prêt à rendre cela possible avec une véritable fonctionnalité de routage EV. Mais lors de la sortie de juin 2020, Apple a déclaré qu’il ne prenait en charge que le Chevrolet Bolt, et même dans ce cas, cela n’a pas fonctionné la dernière fois que je l’ai essayé dans le Bolt. Vous voyez, il est difficile d’insérer les boulons à cause de tout le problème de la batterie. L’application devrait également prendre en charge les véhicules électriques Ford et BMW. Mais un rapide coup d’œil sur les forums montre qu’il n’est pas encore apparu.
Nous avons contacté Apple pour savoir ce qui se passe avec cette fonctionnalité.
Vous pouvez rechercher et trouver des bornes de recharge dans l’application, et dans certains véhicules électriques, Apple apparaîtra lorsque vous vous approcherez d’une borne de recharge. Pourtant, on a l’impression que ces deux entreprises qui se battent pour votre expérience de carte ne sont qu’à moitié engagées à s’assurer qu’elles se démarquent dans la prochaine transition EV.
Curieusement, les deux géants de la technologie semblent traîner les pieds, et il est temps pour eux d’intervenir…
le long du chemin
Construire un logiciel efficace est difficile. Assurez-vous qu’il fonctionne avec plusieurs versions de système d’exploitation et véhicules ? C’est presque impossible. Mais seulement proche, pas complètement impossible. Il existe des moyens pour que cela fonctionne.
Si vous ne l’avez jamais utilisé, vous pourriez être surpris d’apprendre A Better Route Planner. Il fait essentiellement ce que je veux voir d’Apple. Il s’agit d’un site Web et d’une application qui vous permettent de créer un compte, de planifier votre itinéraire, de monter dans votre voiture et de partir sur un itinéraire qui comprend des bornes de recharge en cours de route. Il fonctionne avec Apple Maps et Android Auto.
Ce qu’il ne fait pas, c’est se connecter profondément avec votre véhicule. Au lieu de cela, vous devez saisir certaines informations. Comme le niveau de finition de votre véhicule, l’état de charge actuel de la batterie et l’état de charge que vous souhaitez avoir lorsque vous arrivez à destination.
Vous ajoutez toutes les informations et cela crée un itinéraire. Le fait est que vous avez besoin d’un abonnement payant pour utiliser CarPlay ou Android Auto. Cela en vaut la peine si vous parcourez souvent de longues distances dans des véhicules électriques ou si vous prévoyez un road trip épique. Ce n’est pas aussi fluide que l’interface que vous attendez d’Apple et de Google, mais cela fait le travail et, plus important encore, comble un énorme vide.
Et, bien sûr, il existe également des applications Web de recharge de véhicules électriques. Ceux-ci n’affichent généralement que les stations et n’ont aucune capacité de routage, ce qui est également un peu décevant. La plupart des gens lient leur navigation à Google et Apple, il semble donc qu’ils puissent créer un itinéraire avec des waypoints et les envoyer au logiciel de cartographie du géant de la technologie.
Eric McLean/Unsplash
presque fini
Heureusement pour les utilisateurs de Google Maps, il y a une lumière au bout du tunnel des électrons. Le système d’infodivertissement automobile Android de Google – utilisé dans les voitures Polestar et Volvo – utilise Google Maps et fournit des indications avec des escales pour la recharge des véhicules électriques. Google a la technologie, et elle est liée aux nouvelles voitures de ces constructeurs automobiles, mais elle est là. L’équipe Maps a juste besoin de comprendre comment le reste d’entre nous avec des véhicules électriques non suédois l’utilise.
Pendant ce temps, dans la Silicon Valley, les employés de la technologie conduisent tranquillement dans Tesla Model S et Porsche Taycans. Des employés plus juniors ont conduit des Model 3, des Volkswagen ID.4 et des Ford Mach-E sur l’Interstate 280. Ils ont été les premiers adoptants. Heureusement pour les conducteurs de Tesla, l’option de routage est là, et la fonctionnalité apparaît finalement dans les systèmes de navigation de certains nouveaux véhicules électriques. Mais pas tous, pour être honnête, nous utilisons toujours Apple et Google Maps.
La grande technologie a juste besoin de nous aider à utiliser nos véhicules électriques de manière transparente.
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