Comment fonctionne un dégivreur de voiture ?
Lorsqu’il fait froid et que vous ne pouvez pas voir à travers le pare-brise de votre voiture, vous pouvez appuyer sur le bouton de dégivrage. Mais comment fonctionnent les dégivreurs – pourquoi semble-t-il toujours prendre beaucoup de temps pour éliminer la glace, le givre, le brouillard ou la buée du pare-brise ?
Découvrez comment fonctionnent les dégivreurs, désembueurs et désembueurs de voiture.
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Types de dégivreurs de voiture
Il existe deux principaux types de dégivrants. Le premier type utilise le système de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC) du véhicule pour souffler de l’air chaud et déshumidifié directement sur un pare-brise embué ou glacé. Un autre système de dégivrage dégivre et dégivre grâce à un mécanisme appelé chauffage par résistance.
Comment fonctionnent les principaux dégivreurs de voiture?
Les dégivreurs qui utilisent le système CVC d’un véhicule sont parfois appelés dégivreurs « primaires » car ils sont conçus pour nettoyer les vitres avant et latérales, et ils fonctionnent selon deux grands principes.
Pour faire fondre la glace qui s’est accumulée sur le pare-brise, le système CVC active le dégivreur principal pour aspirer de l’air frais à travers le radiateur de chauffage du véhicule. Il dirige ensuite l’air chaud à travers les bouches d’aération du tableau de bord vers le pare-brise avant et les vitres latérales.
En plus du dégivrage, ces systèmes primaires dégivrent également les fenêtres en éliminant la condensation des surfaces intérieures. À cette fin, les dégivreurs de vitres avant font généralement passer de l’air dans le système de climatisation pour éliminer l’humidité. Lorsque cet air déshumidifié atteint le pare-brise embué, il absorbe l’humidité et élimine la condensation.
L’air chaud retient également plus d’humidité que l’air froid, c’est pourquoi le dégivrage principal est efficace lorsque ces deux systèmes fonctionnent ensemble. Bien que le même processus d’élimination de l’humidité puisse être accompli en essuyant physiquement la condensation, cela peut laisser des taches qui peuvent provoquer des reflets ; il peut aussi parfois être difficile de voir à travers le pare-brise.
Comment fonctionne un dégivreur de voiture secondaire ?
Les dégivreurs qui n’utilisent pas le système CVC d’une voiture sont parfois appelés systèmes auxiliaires car ils sont conçus pour dégivrer des éléments comme les pare-brise arrière et les rétroviseurs. Ces systèmes utilisent généralement des grilles métalliques et un chauffage résistif pour chauffer physiquement la surface du verre, ce qui fait fondre efficacement la glace et élimine la condensation.
Les dégivreurs de pare-brise arrière utilisent souvent des grilles de montage en surface facilement reconnaissables, tandis que les rétroviseurs chauffants ont souvent des fils internes que vous ne pouvez pas voir. Cependant, les deux systèmes utilisent le même mécanisme de base de chauffage par résistance. Lorsque vous activez le système, le courant est appliqué à la grille métallique et la résistance de la grille provoque la génération de chaleur.
Comment dégivrer le pare-brise sans dégivreur principal ?
Si votre voiture est équipée de la climatisation mais pas de boutons pour dégivrer et désembuer automatiquement le pare-brise avant, vous pouvez effectuer la même tâche manuellement :
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Démarrez la voiture et allumez le chauffage.
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Réglez le radiateur au réglage le plus élevé.
Changer le sélecteur d’évent pour diriger les évents du tableau de bord vers le pare-brise aide à dégivrer le pare-brise, mais chauffer l’air à l’intérieur de la voiture est le facteur le plus important du désembuage.
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Modifiez les paramètres du cycle CVC pour aspirer l’air extérieur.
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Allumez votre climatiseur.
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Ouvrez légèrement la fenêtre.
Dégivreur de voiture de rechange
Étant donné que les systèmes OEM utilisent à la fois des dégivreurs primaires et secondaires, les deux types de remplacements et de remplacements du marché secondaire sont également disponibles. En particulier, les dégivreurs arrière de type maille peuvent être réparés avec de la peinture conductrice et un matériau adhésif, ou grattés et complètement remplacés par une maille de dégivreur de rechange.
Bien qu’il n’y ait pas de remplacement direct du dégivreur principal, un dégivreur automobile 12 V fonctionne selon le même mécanisme d’action de base qu’un dégivreur OEM HVAC. Ces appareils ne peuvent pas chauffer le même volume d’air qu’un système CVC traditionnel, mais ils peuvent toujours fonctionner en dirigeant l’air chaud vers le brouillard ou la glace sur le pare-brise, et dans certains cas, ils sont une alternative viable aux dégivreurs endommagés.
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