Analyse MotoGP 20 pour PS4, Xbox One, Switch, PC et Stadia
L’analyse MotoGP 20 a révélé que le jeu avait un drapeau à damier lors de sa première sur PS4, Xbox One, Switch, PC et Google Stadia. Le simulateur officiel MotoGP, livré cette année, est mis en vente comme jamais auparavant et, paradoxalement, il permettra de profiter d’un sport pratiquement reporté sine die.
mettre en œuvre Analyse MotoGP 20 Cela a toujours été une petite soupape d’échappement. Le sport est l’une des nombreuses joies que le coronavirus nous a volées, mais grâce aux jeux vidéo, nous pouvons continuer à profiter virtuellement de plusieurs de ses disciplines.
C’est un cas paradoxal. Cette année, Milestone a décidé de réorganiser son usine afin qu’elle soit prête pour les courses officielles du Championnat du monde de motos plus tôt que d’habitude. Nous n’avons pas à attendre juin, mais avril, qui coïncide avec le premier match de la saison. Cependant, la vraie course se heurte au covid-19, et actuellement, aucun grand prix n’a eu lieu sauf au Qatar, uniquement en Moto3 et Moto2, mais pas comme ça. Catégorie Reine.
a) Oui, Ce que nous avons est un match officiel d’un tournoi qui non seulement n’a pas commencé mais a été suspendu jusqu’à nouvel ordre, La Formule 1 peut répéter cela lorsque la F1 2020 sera mise en vente en juillet. Mais nous sommes très heureux que les jeux vidéo permettent cette rareté car cela nous permet de voir Marc Márquez, Viñales, Dovizioso, Rossi, Rins, Quartararo et compagnie s’affronter sur nos écrans comme s’il s’agissait d’une émission télévisée.
une toute nouvelle licence
Si vous êtes un adepte dévoué de la légende et que vous connaissez le mode opératoire de la société italienne, vous ne serez pas surpris par ce que le MotoGP 20 a à offrir. Nous parlons d’une course très continue qui a des défauts partout, mais cela représente encore un petit pas en avant qui satisfera sans aucun doute l’un des fans de sports les plus excitants et spectaculaires qui existent.
Le contenu est une saison 2020 gelée, donc tous les pilotes et équipes des catégories MotoGP, Moto2 et Moto3 sont là. Les motos électriques de MotoE et de la Red Bull Rookies Cup seront ajoutées ultérieurement en raison du coronavirus, qui n’a pas encore été inclus dans la série. De plus, du contenu classique a été ajouté, réunissant cette année 30 pilotes de l’ère MotoGP à quatre temps (de 2002 à 2012) et 16 autres de l’ère 500cc (de 1992 à 2001).
Voici quelques accessoires et périphériques importants pour améliorer votre expérience PlayStation 4.
Afficher la liste
Quant aux pistes, vingt étaient initialement prévues au calendrier, malgré le fait qu’il est pratiquement impossible de tenir tous les Grands Prix. Les débuts de la piste finlandaise Kymiring se démarquent, et nous le voyons pour la première fois grâce au jeu.De plus, ils répètent Donington Park et Laguna Seca classiques qui ont été vus dans d’autres années. Il serait grandement apprécié que Milestone puisse recréer d’autres sites emblématiques de la Coupe du monde tels que Suzuka, Paul Ricard ou Estoril (pour n’en nommer que trois).
performances sur piste
Les jeux de moto Milestone ont toujours consisté à offrir une bonne maniabilité, et le jeu auquel nous avons affaire ne fait pas exception. La courbe d’apprentissage est bien gérée, donc la Moto3 est très docile et facile à entrer dans la courbe, nous nous y sommes donc habitués avant de passer à la Moto2 et en plus de cela MotoGP, nous ne gérons pas seulement des vitesses plus élevées et un freinage plus long La distance, et le coup de fouet que donne le vélo, c’est un bonheur. Et, pour ceux qui le souhaitent, il y a un rembobinage classique, plus utile que jamais, car un système de dommages qui affecte à la fois l’esthétique et les performances a été introduit.
Cependant, Les commandes sur les motos classiques semblent toujours être un bug. Afin de les distinguer des produits modernes, et de reproduire l’absence d’électronique dont ils font preuve, ils sont extrêmement techniques et difficiles à courber. Ils sont si soudains que monter dans la voiture apporte plus de douleur que de plaisir, comme s’il s’agissait d’un taureau mécanique. Ce n’est pas nécessaire dans un « jeu de simulation » comme celui-ci, en particulier dans le passé lorsque Namco, THQ, Capcom ou les propres jeux de Milestone présentaient ces mêmes vélos qui se comportaient bien sans maladresse absurde.
comme une nouveauté pour rendre les courses plus similaires aux courses réelles, système de consommation de carburant, ce qui nous permet d’utiliser les litres mis dans le réservoir. Cette année également, l’usure asymétrique des pneus est prise en compte. Ainsi, à l’aide de l’indicateur de température, nous pouvons voir quel côté de la bande de roulement surchauffe et nous devons toujours en être conscients. Dans une course longue distance, ces deux facteurs sont finalement décisifs.
De plus, le divertissement de Rain semble avoir été légèrement modifié. Les années précédentes, il n’y avait pas de pénalité pour mouvement brusque même si l’asphalte était mouillé. Cette fois-ci, cela nous a donné l’impression qu’il devait être un peu plus doux pour éviter de tomber au minimum. Bien sûr, la pluie dynamique et les courses « de drapeau à drapeau » nous manquent toujours, ce qui signifie que nous passerons probablement par les stands pour changer de vélo à mesure que la piste s’assèche.
L’intelligence artificielle, malgré ses prétendues avancées neuronales l’année dernière, a connu des hauts et des bas. C’est configurable entre une très large palette de niveaux (au plus haut niveau, impossible de le battre), mais l’équilibre entre agressivité et patience n’est pas toujours bien dosé. Par exemple, parfois, au niveau intermédiaire, l’adversaire semble ralentir un peu au milieu de la ligne droite, ou du moins quand le prochain virage est loin, ce qui permet d’en passer quelques-uns d’un seul coup. ils nous frapperont par derrière, non Si nous mangeons ou buvons, nous tomberons par terre.
En tout cas, le sentiment général est très positif, surtout avec les motos MotoGP actuelles, qui sont les motos que vous voulez le plus utiliser après tout.Avec eux, vous pouvez vivre Dynamique comme un duel avec Dovizioso, Rins ou Quartararo.
randonnée de gravier
L’offre de modes de jeu est cohérente chaque année, mais souffre de défauts similaires. Pratiquement aucune nouvelle n’a été ajoutée, et le pire de tout, c’est à des années-lumière de ce que les autres légendes de la vitesse ont à offrir. D’une part, il existe des modes simples, à savoir Grand Prix, Contre-la-montre et Championnat. En revanche, nous avons trouvé ceux qui devraient être décomposés, comme les trajectoires, le mode historique et le multijoueur.
Ce sont les disques durs externes les plus performants d’Amazon Espagne, avec différentes capacités de stockage.
Afficher la liste
En mode carrière, vous devez créer votre propre pilote et l’amener au sommet, mais il y a très peu de sens de progrès. Pas en vain, nous pouvons commencer par la catégorie que nous voulons, même la classe reine. Nous pourrions embaucher des personnes pour gérer le développement du vélo, ou nous pourrions demander à nos représentants de négocier avec d’autres équipes (avec de nouveaux détails comme des clauses de résiliation), mais ils manquaient d’une meilleure ambiance ou d’un sentiment de progrès. Ici, ni camping-car, ni rubrique actualités, ni évolution des paramètres pilotes, ni Red Bull Rookie Cup pour justifier notre championnat… Curieusement, ce sont là quelques-unes des histoires mythiques d’il y a quelques années.
Les modèles historiques ont été reconsidérés…c’est aussi fade que l’année dernière, sinon plus fade. Fondamentalement, il se compose désormais de matchs que nous obtenons sur eux ou générés aléatoirement toutes les vingt-quatre heures au cas où nous ne pourrions pas le faire. Nous pouvons choisir entre trois niveaux de difficulté, et si nous arrivons sur le podium, nous obtenons des points avec lesquels nous pouvons acheter 46 pilotes classiques et 41 motos.
On aimerait revoir Doohan, Crivillé, Stoner ou Pedrosa, mais Milestone ne voit toujours pas le potentiel de ce mode de jeu. Compte tenu de la bonne relation du studio avec le directeur du titre Dorna, il aurait été formidable de revivre des scènes historiques et de les accompagner de vidéo en direct, mais malheureusement, ce n’est pas le cas. C’est marrant parce que c’est ce qui a été fait dans Valentino Rossi : The Game il y a quelques années. Si l’on ajoute ce contrôle approximatif sur un vélo classique, le reste est difficile à passer.
En multijoueur, il manque un mode écran partagé, mais le côté en ligne fait son boulot. Nous avons pu créer des lobbies publics et privés pour 12 joueurs, et dans l’ensemble, les matchs que nous avons disputés se sont bien déroulés grâce aux serveurs dédiés. De plus, si vous aimez la scène compétitive, il y aura une autre compétition officielle d’eSports.
à la transe audiovisuelle
Dans le domaine audiovisuel, le MotoGP 20 n’est pas tout à fait parmi les genres de vitesse maximale, mais c’est un jeu solide. C’est la troisième année que Milestone utilise Unreal Engine 4, et cela peut varier dans les environnements, l’éclairage et certaines options de configuration qui permettent de prioriser la fréquence d’images (quand il pleut, ça souffre un peu) ou la résolution.
Il convient d’insister davantage sur certains détails de la licence. En plus de cela, le divertissement du chef d’équipe est exceptionnel. On y voit donc non seulement les principaux managers du MotoGP (comme Alberto Puig, Gigi Dall’Igna, Lin Jarvis, Davide Brivio ou Fausto Gresini), mais aussi leur bras droit (comme Takeo Yokoyama ou Paolo Cibatti). Certes, ces visages, comme les visages des pilotes (première classe uniquement), ressemblent à du carton, mais les fans les plus fidèles du championnat seront ravis de les voir en piste ou sur le podium.
Cette microSD de 128 Go est l’une des moins chères sur Amazon Espagne. Il est parfait pour la Nintendo Switch en raison de sa capacité et de sa vitesse.
Achetez au meilleur prix
Cette année, certains détails que nous avions critiqués dans notre analyse des autres années ont également retenu l’attention. Par exemple, lorsque nous allons directement à la ligne d’arrivée, le mécanicien lâchera le tableau de chronométrage à la fin. On s’est aussi régalé, cette fois, vu que le Grand Prix du Qatar ne se déroule pas sur toutes les catégories de la nuit. De plus, il y a de nouvelles animations, comme le pilote s’excusant derrière ses mains après l’avoir touché. L’interface a été retravaillée pour être plus colorée, comme on l’a vu lors de la retransmission TV du GP Moto2 et Moto3 du Qatar.
A souligner…
