Qu’est-ce que la vision nocturne en voiture ?
terme fourre-tout vision nocturne de voiture Fait référence à des technologies vaguement liées qui peuvent aider à améliorer la connaissance de la situation lorsqu’un mauvais éclairage rend difficile la vision de la route.
Ces systèmes utilisent des caméras thermiques, des lumières infrarouges et un affichage tête haute pour étendre la perception du conducteur au-delà de la portée limitée des phares. La vision nocturne de la voiture peut aider à prévenir les accidents en alertant les conducteurs d’autres dangers invisibles.
Qu’est-ce que la vision nocturne en voiture ?
vision nocturne passive
-
Utilisez une caméra thermique pour détecter le rayonnement thermique.
-
Idéal pour mettre en valeur des véhicules, des animaux, des personnes et d’autres objets « chauds ».
Vision nocturne active
-
Utilisez la lumière infrarouge pour éclairer l’obscurité.
-
Les objets plus éloignés que les phares sont affichés.
Il existe deux types d’appareils de vision nocturne pour les voitures : les passifs et les actifs. Les systèmes passifs utilisent des caméras thermiques pour éclairer le rayonnement thermique des objets, des animaux et des personnes. Les systèmes actifs utilisent des sources lumineuses infrarouges pour éclairer l’obscurité.
Les systèmes de vision nocturne actifs et passifs reposent sur le spectre infrarouge, qui est invisible à l’œil nu. Chacun d’eux a ses propres forces et faiblesses.
Avantages et inconvénients de la vision nocturne passive
ce qu’on aime
-
Bon pour révéler des personnes, des animaux et d’autres véhicules.
-
Portée de visibilité supérieure à celle des lunettes de vision nocturne actives.
ce que nous n’aimons pas
-
Pas très bon pour révéler des objets inanimés comme des rochers ou des obstacles.
-
Moins efficace par temps chaud.
Les systèmes de vision nocturne passive reposent sur des caméras thermiques pour détecter le rayonnement thermique. Comme les caméras thermiques peuvent « voir » la chaleur, elles peuvent facilement faire la distinction entre les objets chauds (comme les personnes) et les objets froids (comme les routes).
Les données des caméras thermiques utilisées dans les systèmes passifs sont transformées en images en noir et blanc, offrant aux conducteurs une meilleure vue de la route. En raison de leur dépendance aux émissions de chaleur, les systèmes passifs ont tendance à bien fonctionner avec les personnes, les animaux et les autres véhicules, qui émettent tous de grandes quantités de rayonnement thermique. L’inconvénient des systèmes passifs est qu’ils ont du mal à capter des objets inanimés qui sont à peu près à la même température que le milieu environnant.
La portée de vision nocturne passive a tendance à être plus élevée que la portée de vision nocturne active. Ceci est dû à la puissance limitée de la source lumineuse utilisée par les systèmes actifs. Cependant, la qualité d’image produite par les caméras thermiques a tendance à être médiocre par rapport aux systèmes actifs. Ils ne fonctionnent pas non plus très bien par temps chaud, car une augmentation de la température ambiante fait naturellement chauffer des objets normalement frais, comme les trottoirs, pendant la journée, puis dissipe cette chaleur après le coucher du soleil.
Avantages et inconvénients de la vision nocturne active
ce qu’on aime
-
La qualité d’image est généralement meilleure que les appareils de vision nocturne passive.
-
Les objets plus éloignés que les phares peuvent être éclairés.
ce que nous n’aimons pas
-
Pas très efficace dans des conditions météorologiques extrêmes telles que la neige et la grêle.
Les systèmes actifs sont plus complexes que les systèmes passifs car ils utilisent des sources lumineuses infrarouges. Étant donné que les longueurs d’onde infrarouges ne font pas partie du spectre visible, ces sources lumineuses ne provoquent pas de cécité nocturne temporaire chez les conducteurs venant en sens inverse, comme le font les feux de route. Cela permet aux lumières infrarouges d’éclairer des objets plus éloignés que les phares ne peuvent atteindre.
Étant donné que l’œil humain ne peut pas voir la lumière infrarouge, les systèmes de vision nocturne actifs utilisent des caméras spéciales pour transmettre des données visuelles supplémentaires. Certains systèmes utilisent une lumière infrarouge pulsée, tandis que d’autres utilisent une source de lumière constante. Ces systèmes ne fonctionnent pas bien dans de mauvaises conditions météorologiques, telles que de fortes chutes de neige ou de grêle, car ils bloquent partiellement la source de lumière infrarouge. Les systèmes actifs, cependant, peuvent fournir des images à contraste élevé de véhicules, d’animaux et même d’objets inanimés.
Comment les informations d’imagerie infrarouge ou thermique vous aident-elles à voir ?
Les écrans de vision nocturne ont différentes manières de relayer les informations d’imagerie infrarouge ou thermique au conducteur. Les premiers systèmes de vision nocturne utilisaient un affichage tête haute pour projeter des avertissements et des alertes sur le pare-brise dans le champ de vision du conducteur. D’autres systèmes utilisent des écrans LCD montés sur le tableau de bord, le groupe d’instruments ou l’unité centrale.
Quels véhicules sont équipés de systèmes de vision nocturne ?
Les systèmes de vision nocturne automobiles existent depuis 1988, mais ils sont encore principalement utilisés dans les voitures de luxe. Cette technologie est souvent facultative et peut être très coûteuse. GM a déployé les premiers systèmes de vision nocturne, mais de nombreux autres constructeurs automobiles ont maintenant leurs propres versions de la technologie.
Les systèmes actifs sont disponibles sur les badges Mercedes, Toyota et Lexus de Toyota. D’autres constructeurs automobiles, dont Audi, BMW et Honda, proposent des options passives. La vision nocturne passive était également proposée sur le badge Cadillac de GM, mais cette option a été abandonnée en 2004. Il existe également de nombreux systèmes de rechange parmi lesquels choisir.
Verdict final : la vision nocturne aide-t-elle à réduire les accidents ?
Selon le Conseil européen de l’industrie automobile, près de 50 % des accidents se produisent la nuit. Puisque la même étude a montré une réduction d’environ 60 % du trafic nocturne, il est clair qu’il y a un nombre disproportionné d’accidents entre le crépuscule et l’aube.
Étant donné que les systèmes de vision nocturne ne sont pas largement utilisés, il n’y a pas de données solides pour dire avec certitude si les systèmes de vision nocturne sont réellement utiles. Une étude menée par la National Highway Transportation Safety Administration a montré que certaines personnes sont prêtes à conduire plus vite la nuit avec l’aide de ces systèmes, ce qui pourrait entraîner davantage d’accidents.
Cependant, il a été démontré que d’autres techniques pour améliorer la visibilité nocturne réduisent les accidents. Comme des technologies telles que les phares adaptatifs aident à réduire les accidents la nuit, une adoption plus large de la vision nocturne pourrait avoir un effet similaire.
Les systèmes de vision nocturne peuvent détecter des objets jusqu’à 500 pieds, mais les phares traditionnels n’éclairent généralement que des objets jusqu’à environ 180 pieds. Étant donné que les voitures peuvent facilement s’arrêter à plus de 180 pieds, l’utilisation appropriée des systèmes de vision nocturne peut clairement aider les conducteurs avertis à éviter les collisions.
Merci de nous en informer!
Dites-nous pourquoi !
D’autres détails ne sont pas assez difficiles à comprendre
