Pourriez-vous être électrocuté par une batterie de voiture de 12 volts ?
Si vous avez regardé de nombreux drames ou thrillers d’espionnage, cette scène vous sera familière : le protagoniste est capturé, retenu et résiste impuissant alors que son ravisseur connecte une paire de câbles de démarrage à la batterie de la voiture. En tant que fidèles consommateurs de médias, nous nous sommes habitués à savoir que cela signifie que notre héros est sur le point de souffrir, peut-être à un pouce de sa vie.
Mais c’est dans le film.Dans le monde réel, les batteries de voiture peuvent Réellement t’électrocuter ?
Comme on pouvait s’y attendre, la réponse complète à cette question est compliquée, mais en fin de compte, ce n’est qu’un autre des nombreux mensonges racontés par Hollywood afin de fournir une histoire plus convaincante et un plus grand spectacle.
Bien que certains aspects du système électrique d’une voiture soient dangereux et que la batterie elle-même puisse être dangereuse, l’empilement du pont sur une batterie de voiture peut vous électrocuter, et encore moins vous tuer.
Pourquoi la batterie de votre voiture ne peut-elle pas vous électrocuter ?
Les calculs peuvent être un peu compliqués, mais la principale raison pour laquelle vous pouvez toucher en toute sécurité les bornes positive et négative d’une batterie de voiture typique et vous en sortir indemne est liée à la tension de la batterie. Alors que les batteries de voiture ont techniquement assez d’ampérage pour vous tuer, la tension est une autre affaire.
La tension nominale d’une batterie de voiture est de 12V, qui peut monter ou descendre légèrement en fonction du niveau de charge. Cela seul ne suffit pas à causer un problème. Si vous avez plusieurs batteries en série, vous pouvez atteindre une tension suffisamment élevée pour atteindre une zone dangereuse.
Les batteries de voiture traditionnelles sont capables de fournir de grandes quantités d’ampérage en peu de temps, ce qui est la principale raison pour laquelle l’ancienne technologie plomb-acide est toujours utilisée. Les démarreurs nécessitent beaucoup de courant pour fonctionner et les batteries au plomb sont bonnes pour fournir des courants courts et forts.
Cependant, il y a un monde de différence entre les bobines qui démarrent le moteur et la résistance de contact élevée du corps humain.
En termes simples, la tension peut être considérée comme un « stress », donc bien qu’une batterie de voiture puisse techniquement avoir assez de courant pour vous tuer, un dérisoire 12 volts CC ne fournit tout simplement pas assez de stress pour pousser une quantité importante de courant à travers les contacts ta peau.
C’est pourquoi vous pouvez toucher les deux bornes d’une batterie de voiture sans vous électrocuter, même si vous possible Si vos mains sont mouillées, cela picotera. Bien sûr, rien ne vaut l’électrocution confessionnelle et potentiellement mortelle que vous voyez au cinéma ou à la télévision.
Ne vous plongez pas dans l’eau salée et ne vous connectez pas à un câble de démarrage, ou insérez des électrodes dans vos doigts et mettez-les en contact avec la batterie de la voiture pour tester. Les calculs montrent que tout va bien, mais le corps humain est une chose complexe et ce ne sont pas des expériences qui en valent la peine.
Les batteries de voiture sont toujours dangereuses
La batterie de votre voiture elle-même peut ne pas être en mesure de délivrer un choc mortel ou même perceptible, mais cela ne signifie pas qu’elle n’est pas dangereuse. Le principal danger associé aux batteries de voiture est les explosions, qui peuvent se produire en raison d’un phénomène appelé « gazage », dans lequel la batterie libère de l’hydrogène gazeux inflammable.
Si l’hydrogène est enflammé par une étincelle, toute la batterie explosera, vous aspergeant d’acide sulfurique. C’est pourquoi il est si important de suivre les procédures appropriées lors de la connexion des câbles de démarrage ou des chargeurs de batterie.
Un autre danger associé aux batteries de voiture est lié au pontage accidentel des bornes ou à la mise à la terre accidentelle de tout fil ou connecteur + B (comme un solénoïde de démarrage).Alors qu’une batterie de voiture ne peut pas pomper des ampères dangereux dans votre corps, une clé en métal a beaucoup moins de résistance et a tendance à grossir. extrêmement Chaud, peut-être même soudé en place, s’il devait mettre à la terre le positif de la batterie. C’est presque une mauvaise nouvelle.
Certains systèmes électriques de voiture sont dangereux
Rappelez-vous quand nous avons dit que la principale raison pour laquelle les batteries de voiture ne sont pas électrocutées est qu’elles ne sont que de 12 V ?Eh bien, c’est vrai, mais la question est de savoir si tout La batterie de la voiture est de 12V. Au début des années 2000, il y a eu une forte poussée pour passer des systèmes 12V aux systèmes 42V, qui seraient plus dangereux à utiliser, mais pour diverses raisons, la transition ne s’est jamais vraiment produite.
Cependant, les véhicules hybrides et électriques sont généralement équipés de deux batteries : une batterie plomb-acide traditionnelle pour les fonctions de démarrage, d’éclairage et d’allumage (SLI), et une batterie ou un bloc-batterie à tension plus élevée pour faire fonctionner le moteur électrique ou le moteur électrique. Ces batteries utilisent généralement la technologie lithium-ion ou nickel-hydrure métallique à la place des batteries plomb-acide, et elles sont généralement évaluées à 200 volts ou plus.
La bonne nouvelle est que les véhicules hybrides et électriques ne placent généralement pas leurs batteries haute tension partout où vous pourriez les rencontrer lors d’un accident, et ils utilisent presque toujours une sorte de code couleur pour vous avertir des fils haute tension.
Dans la plupart des cas, les fils haute tension sont de couleur orange, bien que certains utilisent du bleu à la place, c’est donc une bonne idée de vérifier la couleur utilisée par votre véhicule avant de l’essayer.
Quand un système électrique de 12 volts peut réellement vous électrocuter
Bien que les bornes des batteries de voiture ordinaires ne soient pas électrocutées, en raison de la basse tension, ont pu Chocs violents provenant d’autres composants du système électrique automobile traditionnel.
Par exemple, dans les systèmes d’allumage qui utilisent un capuchon et un rotor, la bobine d’allumage est utilisée pour fournir l’énorme tension nécessaire pour pousser l’étincelle à travers l’entrefer de la bougie. Si vous êtes en conflit avec cette tension, généralement en touchant le fil de la bougie ou le fil de la bobine avec une isolation effilochée, tout en touchant également le sol, vous êtes sûr de vous sentir mordu.
Toucher un fil de bougie effiloché tout en touchant les bornes de la batterie serait un choc car la tension tirée par la bobine d’allumage est suffisamment élevée pour dépasser la résistance de contact de la peau.
Se faire électrocuter comme ça ne vous tuera probablement toujours pas, mais c’est quand même une bonne idée de rester à l’écart, surtout si vous avez affaire aux tensions plus élevées d’un système d’allumage sans distributeur.
Qu’en est-il de la torture de batterie de voiture longue durée?
En fait, il y a une vérité cachée dans notre scène d’ouverture.si le méchant Démarrer Avec une batterie de voiture, il l’a connectée à un autre appareil et a torturé le héros avec cet appareil, une situation basée sur la réalité.
Il existe un appareil très réel appelé picana, alimenté par une batterie de voiture normale de 12 V, capable de délivrer un choc à très faible ampérage à haute tension, comme saisir une mauvaise bobine, extrêmement malheureux.
Ainsi, bien qu’il soit peu probable que saisir les bornes de la batterie produise le moindre choc, et encore moins vous tue, c’est une métaphore que vous pouvez plus ou moins résumer à une licence artistique.
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