Analyse WRC 5
Notre analyse de WRC 5 est sortie de l’atelier. Les débuts du studio français Kylotonn Games, qui possède une licence World Rally Championship, correspondent exactement à ce que nous attendions : un jeu avec de bonnes intentions et un bon gameplay, mais en raison de son statut générationnel (oui, à ce stade), du manque de contenu et l’absence de rivets, qui lui permettent de faire glisser le tuyau d’échappement dans l’asphalte, la glace, la neige, le gravier, le sable et la boue.
Il est tard, mais ça vient Analyse WRC 5la course officielle du Championnat du Monde des Rallyes PS4, Xbox One, ordinateur personnel, PS4,
360 Oui PlayStationVitaAprès un an de congé, le permis démarre à partir de Jeu Kellogg, un modeste studio français qui a signé des œuvres telles que The Cursed Crusade et The Motorcycle Club. Il s’agit des débuts de la société dans la saga, et cela peut être déroutant si vous regardez cinq des titres, et c’est parce que l’éditeur est le même que l’éditeur des quatre premiers versements, BigBen Interactive. Cependant, les jeux sont développés par Milestone Studios, qui travaille actuellement sur sa propre IP de rallye, Sébastien Loeb Rally Evo, qui rivalisera directement avec le jeu en cours lorsqu’il verra le jour le 29 janvier.
Il est important de souligner que le 5ème Championnat du Monde des Rallyes était le premier championnat de Kylotonn dans la discipline. D’une part, cela signifie que les bases techniques et jouables sont fabriquées à partir de rien, sans aucune référence préalable. D’autre part, cela explique aussi pourquoi la saison dernière a été blanche et que l’annuité obligatoire du championnat officiel n’a pas été introduite (WRC 4 a été introduit en octobre 2013). En ce sens, la question demeure, le championnat est arrivé, le vrai championnat touche à sa fin, et Sebastian Ogier a été déclaré champion de la compétition pour la troisième année consécutive.
La plaque d’immatriculation du championnat du monde des rallyes était vraiment sympa dans les années 90 et au début des années 2000. Il y a certains des meilleurs constructeurs automobiles au monde et une poignée de pilotes qui ont remporté des courses. En conséquence, plusieurs entreprises ont ouvert la voie à la mine de rallye, comme la légende Colin McRae de Codemasters (rebaptisée plus tard Dirt) et la licence officielle exclusive de Sony pour la Coupe du monde. L’ère PS2 (pour laquelle Evolution Studios a une grande réputation). De même, des entreprises comme Infogrames et Sega ont quelque chose à dire, et des légendes comme V-Rally et Sega Rally. Au fil des ans, cependant, la discipline a perdu son emballage. De nombreuses marques ont quitté la Coupe du monde (Toyota, Peugeot, Subaru, Mitsubishi, Seat) et l’obstiné Sébastien Loeb a mis fin à l’ambiance avec une neuvième séquence, qui est survenue après sa retraite. Cela ne s’est pas amélioré par la suite, car il porte désormais son nom. et son compatriote Sébastien Ogier avec peu ou pas d’objection.
Eh bien, tout cela a fait que la licence du titre est beaucoup moins glamour qu’elle ne l’était, car ce ne sont plus les grands studios qui sont chargés d’adapter la licence au monde du jeu vidéo. Considérant que le genre de vitesse est l’un des jeux les plus tech-bombardement, WRC 5 est un jeu assez moyen, surtout par rapport aux autres représentants récents du genre. pas en vain,
Jeu Kellogg C’est un studio avec du personnel de base, et il y a le problème qu’à ce stade, le jeu est intergénérationnel, car il a des versions pour PS3, Xbox 360 et PS Vita. Nous n’avons pas beaucoup parlé de titres spécifiques jusqu’à présent, mais tout ce contexte est nécessaire pour comprendre pourquoi le jeu est tel qu’il est.
conserver la licence de son prédécesseur
Il n’est pas surprenant qu’une grande partie du charme du Championnat du Monde des Rallyes 5 provienne de la licence du Championnat du Monde des Rallyes. D’une part, trois groupes de WRC, WRC-2 et J-WRC ont été constitués, avec un total de 51 pilotes participants, dont Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala, Andreas Mikkelsen, Thierry Neuville, Dani Sordo, Robert Kubica. .. D’une part, 13 rallyes sont au calendrier : Monte Carlo, Suède, Mexique, Argentine, Portugal, Sardaigne, Pologne, Finlande, Allemagne, Australie, Corse, Catalogne et Royaume-Uni. Chacun se compose de cinq sections, pour un total de 65 sections, sans manquer la soi-disant « power stage », une section qui attribue 1 à 3 points pour les trois pilotes avec les meilleurs résultats.
En général, les contrôles répondent bien. Bien que le style soit assez arcade, vous ne pouvez pas vraiment le configurer trop, mais vous pouvez faire la différence en conduisant sur l’asphalte, la glace, la neige, le gravier, le sable ou la boue. Bien sûr, chaque rallye a ses particularités et peut se jouer à l’aube, à midi, au crépuscule ou de nuit, selon l’étape. Il y a un rembobinage en cas de problème et un système de pénalité au cas où vous prendriez des raccourcis pour gagner du temps, bien que ce soit assez mal résolu à notre avis. Parfois, par exemple, si nous creusons un fossé en apparence anodin (ce qui se fait souvent lors de rassemblements, d’ailleurs, comme le chante tant Luis Moya pour l’expression mythique « a ras » de Carlos Sainz comme indiqué), nous pouvons être punis, peu importe la gravité du crime, toujours trente secondes… En ce qui concerne les dégâts, le système qui ne peut être réparé qu’en parc fermé a été très bien reconstruit, avec une limite de temps, bien que l’incidence Ils ne sont pas très bons à la conduite .
La physique de la voiture ne nous a pas beaucoup convaincus. Comme nous l’avons dit, ce jeu est un véritable jeu d’arcade, avec pratiquement aucune option de configuration, ce qui signifie par exemple pas de prise en charge de la marche arrière ou des renversements difficiles. Le manque de cohérence est flagrant, surtout quand on joue au badminton. Nous l’avons testé avec un Thrustmaster T300RS, et il nous a gardé plus froid que la glace suédoise car le volant offre peu de vibrations ou de résistance. Jouable, mais pas particulièrement satisfaisant.
Le plus gros problème jouable, cependant, concerne l’IA des concurrents, ou plutôt le moment de leur signature, car nous n’avons jamais vu d’autres pilotes concourir, c’était un rallye habituel, et nous avons roulé seuls. Eh bien, il s’avère que le temps a été trompé à des limites inattendues. Peu importe la qualité de notre pilotage ou la durée de l’étape en question : lorsque nous franchissons la ligne d’arrivée, nous avons de bonnes chances de gagner pour un dixième et une seconde. Cette règle sera presque toujours respectée à moins que nous ne le fassions vraiment mal ou que nous ne marchions délibérément sur l’œuf… Pour être sûr, nous essayons de signer plusieurs parties à plusieurs reprises à des moments différents, en fait le code du jeu a un système pour le simuler. différence, nous ne savons pas si c’était intentionnel ou à cause d’un manque de tests. Pour aggraver les choses, dans certains cas, nous avons pu vérifier que nous obtenions des résultats identiques ou meilleurs que les pilotes de la catégorie supérieure lors de la conduite des voitures juniors. Nous sommes également confrontés à un autre problème « maths ». Dans un segment relativement court sans fautes majeures, le vainqueur nous a pris 42 secondes. Nous avons essayé de le répéter… la même chose s’est reproduite. Paradoxalement, dans l’un des menus, il y a un message indiquant que l’autre section (une fonctionnalité de chaque équipe en mode carrière) a un système aléatoire, demandant ainsi en plaisantant que personne ne se plaigne aux développeurs. On dirait que ce n’est pas le seul objet aléatoire du jeu…
Citation de vitesse Barebone
Gamme de modes de jeu WRC5 C’est très basique. Pour commencer, il existe une école de rallye de 29 leçons pour vous aider à maîtriser les commandes, y compris des techniques spécifiques au rallye telles qu’un shake scandinave où vous pouvez diriger la voiture d’un côté, puis tourner de l’autre côté pour plus de puissance. Inertie lors du glissement. Ensuite, il y a les modes Quick Rally et Quick Stage. Star est le mode carrière dans lequel vous devez créer un pilote et le faire progresser dans les trois catégories de champions. Cependant, la profondeur de la sélection est minime et, en gros, cela revient à choisir les équipes avec lesquelles nous voulons signer avant le début de chaque saison, et l’éventail des possibilités n’est pas énorme. Par exemple, après avoir remporté le championnat du monde dans le groupe J-WRC, notre seule possibilité est d’accéder au WRC-2, car aucun groupe de tête ne peut rien nous offrir, même le plus humble, ce qui montre un soutien à ce genre de comment mal structuré le schéma est.
Heureusement, l’aspect en ligne apporte un peu de peps à l’ensemble. D’une part, nous pouvons participer à des jeux avec jusqu’à huit joueurs, chacun courant en même temps, afin que nous puissions voir les fantômes des autres. Ce n’est pas très réaliste et cela déforme un peu l’esprit du rallye, mais nous sommes heureux que Kylotonn Games ait obtenu la licence. Il y a aussi le multijoueur local. D’autre part, tous les tests inclus dans le jeu ont des classements en ligne, ce qui est apprécié. Sur une note connexe, il existe différents défis hebdomadaires et mensuels qui récompensent des prix comme des t-shirts et des chapeaux dans le jeu.
Passons à la partie technique, comme nous l’avons dit au début de l’article
analyser, nous avons constaté que World Rally Championship 5 est un jeu générationnel qui chante inévitablement dans des genres comme la vitesse, qui est facilement considéré comme le genre le mieux adapté pour observer l’évolution graphique que les jeux vidéo ont subie au fil des ans. an. En ce sens, nous avons vu de véritables joyaux visuels comme Project CARS, Forza Horizon 2 ou DriveClub depuis que la PS4 et la Xbox One sont arrivées sur le marché il y a près de deux ans. De plus, la possibilité de machines est si grande que presque personne n’a de jeu de voiture entre deux terres. Par exemple, Need for Speed, Sébastien Loeb Rally Evo et Assetto Corsa n’auront pas de versions PS3 et Xbox 360 dans les prochains mois. Ce n’est pas le cas avec le jeu à portée de main, ce n’est pas seulement pour eux et la PS Vita, mais cela peut être de la génération précédente, même pas l’un des jeux de pointe.
Peut-être que la meilleure chose que l’on puisse dire est que la scénographie n’est pas étonnante, mais comporte des zones assez éclairantes qui sont très amusantes à conduire, la différence selon le type de surface. En plus de cela, vous pouvez utiliser différentes conditions d’éclairage (aube,…
